近日，一场聚焦于自动驾驶干线物流商业化路径的专题研讨会，在清华大学悄然拉开帷幕。此次盛会由“车路云50人论坛”主办，汇聚了来自学术界与产业界的众多精英，共同探讨自动驾驶技术在干线物流领域的广泛应用前景。
西安建筑科技大学校长赵祥模在会上发表见解，他认为自动驾驶技术的引入，无疑将为中国干线物流带来降本增效的显著效果，进一步推动中国经济社会的高质量发展。然而，如何突破自动驾驶技术在干线物流规模化应用中的瓶颈，如何构建“政产学研金”深度融合的行业生态，成为亟待解决的难题。
会上，交通运输部公路科学研究院副院长汪水银强调，干线物流承载着全国超过七成的货物运输量，自动驾驶干线物流无疑是推动中国道路货运行业转型升级、物流降本提质增效、大幅降低道路安全生产事故的重要技术方向。他描绘了一幅未来的干线物流图景——“电动重卡+自动驾驶+换电+甩挂运输”。
卡尔动力科技有限公司CEO韦峻青则分享了卡尔动力在自动驾驶干线物流领域的创新实践。通过L4级混合智能编队解决方案，卡尔动力实现了更高的可靠性和对复杂场景的适应性。目前，公司已累计突破L4级自动驾驶编队运营里程2000万公里，L4级自动驾驶大宗商品运输达到2亿吨公里。
多家相关企业代表也上台分享了各自在自动驾驶干线物流场景下的商业案例、测试应用和未来规划，展现了自动驾驶技术在干线物流领域的广阔应用前景和无限潜力。
会上还发布了由西部科学城智能网联汽车创新中心（西部智联）、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室、中关村科技租赁股份有限公司主编，联合数十家产业生态企业共同参编的《自动驾驶干线物流商用报告》。作为国内首个聚焦自动驾驶干线物流商用发展的研究成果，该报告指出，自动驾驶干线物流已进入蓄力突破的新阶段，技术成本、商业模式、市场、政策等核心要素的发展步伐正在不断加快。
在产业对话环节，清华大学自动化系工程研究所姚丹亚教授担任主持人，引导来自不同领域的专家学者及企业家代表，结合各自经验与见解，围绕自动驾驶干线物流商业化发展进行深入对话。他们共同探讨产业的机遇与挑战，挖掘潜在的合作可能性，为推动自动驾驶干线物流的发展贡献智慧与力量。
