长安汽车近期在管理层面上迈出了重要一步，意在打破传统业务界限，推动产品与营销之间的深度融合。这一变革的核心在于新设立的产品CEO职位，标志着长安汽车正努力从顶层设计上促进部门间的协同合作。
据知情人士透露，长安汽车近期任命了两名产品CEO，分别负责引力与启源两大自主品牌。这两位新任CEO均来自市场部，其中狄智睿接管启源品牌，而袁志雄则负责引力品牌。他们都将直接向长安汽车执行副总裁叶沛汇报工作，这一调整旨在强化市场导向，让产品决策更加贴近用户需求。
长安汽车此番创新之举，意在解决长期以来汽车行业普遍存在的部门壁垒问题。传统上，研发、生产、市场等部门往往各自为战，导致资源难以有效整合，决策效率低下。长安汽车希望通过设立产品CEO，打破这一僵局，实现产品全生命周期的高效管理，增强技术研发、成本控制与市场需求之间的协同性。
引力与启源作为长安汽车自主品牌乘用车体系的核心，承载着不同的市场使命。引力品牌整合了长安原有的CS序列、Uni序列及长安欧尚等燃油车品牌，成为长安自主品牌传统乘用车的唯一代表。尽管引力品牌在2024年贡献了长安汽车总销量的近半壁江山，但面对日益激烈的燃油车市场竞争，引力品牌亟需通过精准的产品定位来巩固市场地位。
相比之下，启源品牌作为长安体系内的新能源品牌之一，虽然成立时间较短，但已迅速推出了多款产品。然而，启源品牌的产品策略尚不清晰，销量表现也未达预期。面对27万辆的年度销量目标，启源品牌正着手重新梳理产品线，以明确品牌形象，提升市场竞争力。
长安汽车此番变革的难点在于，作为一家工程师文化深厚的车企，新车研发主要由长安汽车全球研发中心负责。然而，该中心内部并非按品牌搭建组织架构，导致难以兼顾各品牌的独特需求。因此，长安汽车通过设置产品CEO，旨在提升销售团队在产品决策中的话语权，让产品体系更加贴近市场需求。
为了实现这一目标，长安汽车不仅需要调整高层管理架构，还需要在更广泛的层面上进行组织变革。这包括在CEO级、总监级、经理级及以下层级设置对应的负责人，甚至为每一款产品指定产品经理。同时，营销端和研发端都需要调整组织架构，确保双方在产品策划、定义及后续迭代过程中的紧密合作。
长安汽车此番变革的决心坚定，但面临的挑战也不容小觑。岗位职能、考核方式、流程等都需要重新梳理，以确保变革的顺利推进。尽管如此，长安汽车仍在积极筹备相关事宜，以期通过这一变革实现产品与营销的深度融合，提升市场竞争力。
长安汽车此举不仅是对自身管理模式的革新，也是对整个汽车行业发展趋势的积极响应。随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，如何打破部门壁垒，实现产品与营销的深度融合，已成为车企共同面临的课题。长安汽车此番变革的成效，无疑将为整个行业提供有益的借鉴和启示。
长安汽车深知，变革之路虽长且艰，但只有不断求新求变，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，长安汽车正以前所未有的决心和勇气，踏上这场管理变革的征途。
