理想汽车近日公布了截至2025年3月31日的季度财报，数据显示其收入达到259亿元，较去年同期微增1.1%，但与前一季度相比则大幅减少了41.4%。净利润方面，理想汽车实现了6.47亿元，同比增长9.4%，然而与前一季度相比则下降了81.7%。
在车辆交付方面，理想汽车在2025年第一季度共交付了9.29万辆汽车，同比增长15.5%。然而，这一成绩并未能保住其在新势力车企中的销冠地位，被小鹏汽车和零跑汽车超越。理想汽车的单车均价也有所下滑，从2023年的32万元降至2025年第一季度的26.57万元。
从财务表现来看，理想汽车近年来虽然交付量持续增长，但增收不增利的情况逐渐显现。2023年，理想汽车收入达到1238.51亿元，同比增长高达173.5%，并实现全年盈利。然而，到了2024年，虽然收入依然增长至1444.6亿元，但同比增速已放缓至16.6%，净利润更是大幅减少31.9%。2025年第一季度，这种趋势更加明显，收入和净利润的同比增速均大幅放缓。
理想汽车的毛利率也呈现出下滑趋势。从2023年的22.2%降至2024年的20.5%，车辆毛利率也从21.5%降至19.8%。2025年第一季度，毛利率维持在2024年的水平。理想汽车表示，车辆销售收入的减少部分被平均售价的降低所抵销，这主要是由于不同产品组合的影响。
在产品方面，理想汽车推出了多款车型，包括理想L6、L7、L8、L9以及高端车型理想MEGA。其中，理想L6在2024年4月上市后迅速成为销量冠军，2024年全年累计交付19.2万辆，占总交付量的38.36%。然而，随着市场竞争的加剧，理想汽车的增程车型市场逐渐受到挤压，其他新势力车企纷纷推出类似定位的车型，对理想汽车构成了挑战。
为了应对市场挑战，理想汽车不仅在成本控制上下功夫，减少营业费用，还在产品阵容上进行了焕新。2025年4月和5月，理想汽车相继发布了多款焕新版车型，并升级了辅助驾驶系统。然而，尽管理想汽车在增程市场取得了一定的成绩，但面对越来越多的竞争对手，其市场地位逐渐受到威胁。
为了拓展市场，理想汽车开始布局纯电市场，计划在下半年发布两款全新纯电SUV车型。然而，外界对理想汽车的纯电车型表现持保守态度，内部预期销量也相对较低。增程市场面临挑战，纯电市场前景不明，理想汽车能否在激烈的市场竞争中持续保持增长，重新夺回新势力销冠之位，仍需拭目以待。
