在重庆车展盛大启幕之际，N8展馆外，一架引人注目的歼-10C战斗机模型成功吸引了众多参观者的目光，他们纷纷驻足，曲折绕行，只为一睹其风采。然而，这架代表着国家重器的飞机，实际上是在为另一场重要变革站台——长安汽车正式成为独立央企的亮相仪式。
此次身份的转变，不仅标志着长安汽车正式脱离军工背景，降低了在国际市场上的身份敏感性，更意味着它将从一个隶属于大型工业集团的成员，转变为一个专注于汽车主业、拥有更强战略独立性的新型央企。重庆车展，因此成为了一个不仅仅是产品展示的平台，更是一次战略变革和品牌亮相的重要契机。
在车展现场，长安汽车不仅带来了启源Q07、深蓝S09、阿维塔06等新能源车型，更设立了一个“黑科技实验室”，展示了包括固态电池、自动驾驶系统以及飞行汽车在内的未来出行技术。然而，这些高科技的展示并非全部，长安汽车所释放出的“战略主动权”才是更为引人注目的焦点。
这份主动权，一方面源于长安汽车在新能源领域的坚实基础，其新能源销量连续两年同比增长超过七成；另一方面，则得益于身份升级后的资源加持。作为独立央企，长安汽车在资本、资源、人才以及海外通路等方面都将拥有更大的发展空间和自由度。
长安汽车董事长朱华荣在车展现场豪言壮志，提出了“2030年海外销量达到150万辆”的目标。这一数字，不再是遥不可及的梦想，而是长安汽车接下来的任务清单。特别是在中国品牌出海成为趋势的当下，剥离军工背景后的长安汽车，在RCEP、中东、非洲等市场将拥有更多的机会和更少的顾虑。
除了战略规划，长安汽车在“情绪价值”方面也做得相当出色。车展展台上，不仅有高科技的展示，还有“长安食堂”的温馨场景，免费赠送的花卷和冰淇淋更是让参观者感受到了满满的诚意。外场的歼-10C战机模型更是成为了打卡热点，吸引了大量参观者合影留念。
这一系列的举措，不仅展现了长安汽车的科技感，更传递出了其独特的品牌魅力和人文情怀。从“卖产品”到“讲故事”，长安汽车正在学会与消费者建立更深层次的情感连接。而这样的故事，也成功地打动了消费者。5月份，长安汽车零售销量达到了23.9万辆，同比增长14.5%；新能源板块更是交出了9.5万辆的佳绩，同比暴涨七成。今年前五个月，长安汽车累计销量已经达到了112万辆，品牌总销量逼近2900万辆。
