近日，中国汽车行业迎来了一波重要声明，四家领军车企——中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司以及赛力斯集团股份有限公司，联合发表公告，承诺将供应商支付账期限定在不超过60天。
一汽集团率先表态，将积极响应国家相关政策倡议，通过优化内部采购流程和财务结算机制，确保“60天付款”成为集团内各单位的统一标准。一汽还将加强资金监管，提升过程管理效率，以实际行动维护市场经济的健康运行。
东风汽车紧随其后，明确表示将紧跟国家政策导向，致力于促进中小企业健康发展，将支付账期统一调整至60天内，以实际行动支持供应链伙伴。
广汽集团同样作出了承诺，强调将继续维持不超过60天的供应商账期政策，确保供应链资金的高效流转，携手上下游企业共同推动汽车行业的高质量发展。
赛力斯集团也发表了声明，指出公司一直以来都遵循与供应商的合同约定，保持60天的正常货款账期，以实现主机厂与供应商的互利共赢。
此番四家车企的集体行动，被业界视为对《保障中小企业款项支付条例》（2025年修订版）的积极响应。该条例自2025年6月1日起正式实施，旨在解决中小企业账款拖欠问题，优化营商环境，其中明确规定60日的支付期限，并禁止强制接受非现金支付方式。
近年来，汽车行业的“内卷”现象日益严重，价格战频发，导致整车厂对供应商的成本压力不断增大，拖欠货款现象时有发生。据国家统计局数据显示，汽车行业利润率已从2018年的7.3%下滑至2024年的4.3%，今年一季度更是降至3.9%。价格战的持续升级，使得2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元。
不仅如此，汽车行业的“内卷”现象还对上游原料供应商造成了巨大压力。中国钢铁工业协会在其官方微信号上发布文章指出，部分汽车企业利用自身供应链金融平台，延迟支付上游企业货款，甚至通过企业汇票等方式转嫁融资压力和成本，导致钢厂资金压力倍增。同时，汽车企业还要求钢厂不断降低汽车板价格，部分主机厂降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受范围。
面对这一严峻形势，工业和信息化部、商务部等管理部门以及中国汽车工业协会等汽车行业机构纷纷发声，反对汽车行业“内卷式”竞争。多位车企负责人也在公开场合表态，要坚决抵制这种不利于行业健康发展的竞争方式。
随着四家车企集团带头作出承诺，业界预测将有更多车企跟进，共同为上下游供应链减压，形成一场以车企为主导的“反内卷”行动。吉利汽车集团已紧随其后，发布了账期承诺声明，宣布将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转，保障产业链供应链稳定。
