财经作家吴晓波近日引领近百名企业精英探访了合肥蔚来汽车的新桥二工厂。此次访问中，蔚来创始人李斌坦诚分享了自己的创业心得，直言不讳地表示，在创业道路上他犯下了不少错误决策。如果时光能够倒流，他相信自己能够做出更为明智的选择，但这一过程本身也是企业成长不可或缺的一部分。
面对如何界定对错、区分应坚持与应改变的议题，李斌提出见解，认为很多时候人们容易将执行上的偏差误认为是方向性错误。他强调，一旦方向明确，就需要坚定信念，勇往直前。蔚来始终将技术创新视为企业的核心竞争力，为此不惜投入高达600亿元的研发资金，成果斐然，包括自主研发的NWM智能驾驶系统和神玑智驾芯片等。
作为唯一一家在三地上市的汽车企业，蔚来在财务透明度方面颇为自豪。李斌指出，蔚来将研发投入直接计入当期费用，确保财务报表的清晰透明，资产负债表健康无虞。今年，蔚来两大核心战略尤为引人注目：一是公司内部推行的“基本经营单元CBU”组织变革，旨在精简架构、提升效率；二是力争在第四季度实现盈利。
在CBU战略的推动下，蔚来正积极识别并削减冗余流程，评估可精简成本和可融合组织，力求在成本控制上更加严谨。而盈利目标方面，尽管第一季度蔚来亏损高达67.5亿元，远高于小鹏汽车的6.6亿元净亏损，但李斌仍充满信心。他解释称，蔚来正处于高投入期，涵盖研发、品牌建设、基础设施建设等多个方面，但从第二季度开始，公司已进入收获阶段，对第四季度实现盈利充满信心。
李斌还透露了蔚来的“盈利公式”：月销量达到5万台，毛利率达到17%，即可实现盈利。第一季度，蔚来月均交付量约为1.28万台，毛利率为7.6%，虽较去年同期有所提升，但仍低于去年第四季度的11.7%。然而，进入第二季度，蔚来交付量显著增长，月均交付量已翻倍至2.4万台。尽管第二季度毛利率数据尚未公布，但蔚来整体向好的趋势已显而易见。
面对新能源汽车市场的激烈竞争和快速变化，蔚来能否如期实现月销量5万台、毛利率17%的目标，仍存在不确定性。但不可否认的是，蔚来已步入收获期，其能否在这一阶段取得显著成果，还需时间验证。尽管外部环境充满挑战，蔚来仍在持续努力，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。
