渤海汽车（600960.SH）近日公告，透露公司收到了上海证券交易所关于其2024年年度报告的信息披露监管问询函。该问询函主要聚焦于公司2024年业绩预告与实际亏损之间的显著差异，以及涉及子公司破产的相关事项。
回溯至今年1月25日，渤海汽车曾发布业绩预告，预计2024年将面临4亿至4.95亿元的净亏损。然而，在4月25日发布的2024年年报中，公司实际报告的净亏损高达12.637304亿元，与先前的预告数据存在约8亿元的差距。
针对这一巨大差异，渤海汽车解释说，由于遭遇不可预见且无法控制的外部事件，其德国子公司渤海国际和BTAH不得不申请破产。根据相关财务准则，两家子公司的财务报表编制基础由持续经营转变为非持续经营，导致相关调整金额达到负8.457498亿元。目前，破产程序正在德国进行中。
渤海汽车进一步指出，BTAH作为渤海国际的全资子公司，由于与某长期合作的供应商股东Schlote Holding GmbH陷入资金困境并申请破产，BTAH在短期内难以找到替代供应商，加之自身流动性不足，最终触发了德国破产法规定的破产条件。
渤海汽车还提到，受俄乌冲突、德国汽车销量不及预期、原材料及能源价格上涨等多重因素影响，BTAH的订单量和营业收入大幅下降，亏损额持续扩大。2024年，BTAH的经营亏损达到3.668930亿元，加之因破产导致的资产减值、客户潜在赔偿及员工遣散费等额外支出，共计8.457498亿元，进一步加剧了公司的整体亏损。
对于为何未能在业绩预告中及时反映这一巨额亏损，渤海汽车表示，在披露业绩预告时，BTAH尚处于正常经营状态，而供应商股东的突发破产事件属于不可预见且无法控制的外部因素，公司难以在首次披露时进行预知和预判。
在国内市场方面，渤海汽车正试图通过整合旗下兄弟公司资源来扭转颓势。5月31日，公司宣布计划通过发行股份及支付现金的方式，收购包括北京北汽模塑科技有限公司、海纳川安道拓（廊坊）座椅有限公司在内的四家兄弟公司股权，旨在提升公司的资产规模、营业收入和盈利能力。
渤海汽车作为北汽集团旗下唯一的零部件上市公司，其主营业务涵盖活塞、铝合金汽车结构件、轮毂及汽车空调等。然而，近年来公司海外业务的进展并不顺利，成为亏损加大的主要原因。2024年，渤海汽车营收同比下降9.48%，归母净亏损达到12.64亿元，已连续四年亏损，且亏损额逐年扩大。
在此背景下，渤海汽车开始加速整合国内业务，希望通过并购快速提升技术水平、丰富产品矩阵，以满足主机厂不断升级的需求，从而扩大市场份额。此次收购的四家公司均为北汽集团旗下汽车零部件公司，且北京海纳川汽车部件股份有限公司为这些公司的主要股东之一。
尽管此次交易构成关联交易，且最终交易对价尚未确定，但渤海汽车表示，重组完成后，将有助于公司在经营端提升整体实力，同时在市场端实现技术和产品的快速升级。
值得注意的是，由于重组事宜，渤海汽车的股票在6月3日至6月16日期间停牌。复牌后，公司股价在多个交易日内涨幅接近10%，并因短时间内累计涨幅超过20%，引发了北汽集团和海纳川两大股东的关注。然而，自7月1日创下5.76元/股的年内峰值后，渤海汽车的股价已连续多日下跌。截至7月8日，公司股价报收4.82元/股，微涨0.42%。
