电动汽车巨头特斯拉近日发布的二季度财报，揭示了公司近期面临的挑战。数据显示，特斯拉在该季度的营收约为224.96亿美元，与前一年同期相比下降了12%，这是至少十年来最大的降幅，也未达到市场预期的226亿美元。净利润为11.72亿美元，同比下降了20.7%，尽管这一数字略高于华尔街预期的11.35亿美元。特斯拉的毛利率降至17.2%，去年同期则为18%，市场预期为16.5%。
特斯拉CEO马斯克在财报发布后的电话会议上表示，公司可能面临几个艰难的季度，这主要受到美国电动车税收抵免政策取消和关税的冲击。特斯拉指出，营收和盈利能力的下滑，关税、碳积分收入减少以及销量下降是主要因素。全球范围内，特斯拉二季度销量约为38.4万辆，同比下滑13%。尽管特斯拉在中国市场推出了多项促销活动，如5年免息和8000元保险补贴，但销量并未出现明显回暖。
特斯拉近日宣布，其Model 3车型全球销量已突破300万辆，并宣称该车型自2018年以来一直是全球纯电轿车的销量冠军。然而，特斯拉在宣传海报中的描述引发了热议，海报中提到Model 3在2018年至2024年及2025年第一季度是全球纯电轿车销冠，但在2025年上半年则只在中国市场成为纯电中型车销冠。这种带有详细定语的销量宣传方式，过去常常被国产造车新势力采用，而此次特斯拉的尝试，似乎是在回应小米汽车等竞争对手的新玩法。
根据行业分类，B级车的轴距通常在2.7米至2.9米之间，而C级车的轴距普遍超过2.9米。特斯拉Model 3的轴距为2875mm，接近B级车的上限，而小米SU7的轴距为3000mm，属于C级车范畴。尽管特斯拉在纯电轿车市场面临竞争，但公司已经开始采取行动进行反攻。
特斯拉中国近日宣布，将在今年秋季推出Model Y L车型，这是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超过3米，车长接近5米，旨在应对国内汽车市场的激烈竞争。特斯拉还计划在今年下半年推出传闻已久的平价汽车，据马斯克透露，这将是Model Y的一个新版本，特斯拉已于6月开始初步生产，预计下半年将大规模投产。然而，特斯拉官方并未透露更多关于这款平价汽车的信息。
在财报电话会议上，马斯克还呼吁投资者关注特斯拉的自动驾驶和机器人业务。他预计，特斯拉的RoboTaxi服务将在年底前扩展至美国一半人口覆盖的区域，而Optimus人形机器人则计划在五年内达到年产100万台。特斯拉预计今年的资本支出将超过90亿美元，主要用于人工智能、机器人技术和制造能力的扩张。然而，投资者对特斯拉的看法呈现出两极化趋势，传统汽车公司的投资者对业绩感到失望，而看好其AI和机器人前景的投资者则保持乐观。
特斯拉美股在财报发布后盘前交易中下跌了6.15%。
