在新能源越野领域的一次重大飞跃中，东风猛士M817凭借其“极猛动力”混合动力系统，成功完成了900小时不间断极限测试，这一壮举不仅树立了行业的新标杆，更标志着中国动力总成技术迈入了国际顶尖行列。该系统在模拟91.304万公里的使用里程中实现了零故障，刷新了中汽研混动系统可靠性认证的历史记录，犹如一场技术马拉松的胜利冲刺，彰显了中国新能源越野车从“可用”到“可靠”的质变。
猛士M817所搭载的这套顶尖混合动力系统，是其全能表现的核心所在。该系统采用了2挡纵置11模PHEV架构，集成了纵置越野专用发动机、前后电机、两挡混动箱以及宁德时代越野专用电池，系统最大功率高达505千瓦，峰值扭矩达到惊人的848牛米，轮边扭矩更是达到了11000牛米，动力表现媲美6.0T发动机。这一动力组合，无疑重构了越野性能的天花板。
猛士M817的越野专用发动机，融合了超高滚流气道、350bar超高压喷射等12项先进技术，确保了发动机运行的平顺性、静音性以及高效性。而2挡DHT混动电驱动系统，则集成了最新的SiC功率模块，最高效率可达99.5%。这套前驱系统通过智能控制算法，能够根据不同路况智能选择最优模式切换边界，实现智慧油电分配，既保证了低速时的爆发力，又兼顾了高速时的经济性。
后电驱系统则搭载了智能断开技术，在四驱模式下能够马力全开，而在两驱模式下，百公里油耗可降低0.8升，真正做到了动力与节能的完美平衡。猛士M817的“极猛动力”混合动力系统拥有11种工作模式，包括燃油、纯电、插混和增程等，只需选择相应的驾驶模式，系统便能根据路况智能选择最优工作模式，轻松应对户外越野、城区通勤、高速巡航等多种用车场景。
在极端环境下的表现，猛士M817同样令人瞩目。其900mm的涉水深度在同级车型中首屈一指，IP68的最高防水等级更是让其能够轻松应对湍流河道和城市暴雨。细节防护也做得相当到位，机油口防尘罩、点火线圈密封层等设计，有效阻隔了沙尘的侵袭。针对极端温度环境，猛士M817的中冷与排气系统采用了耐高温设计，并搭配了大功率高压风扇和超强低温散热能力，确保了车辆在高温环境下的稳定运行。同时，“机械泵+电子泵”的智能冷却系统，则能在极寒至高温沙漠环境中精准控温，保障轴齿润滑与电机冷却效能。
在开发阶段，东风猛士M817的“极猛动力”系统便经历了极致的耐久验证。发动机总成累计完成了超9000小时的台架耐久试验，电驱动总成也进行了80多台份的可靠性验证。整车级耐久试验里程更是超过了1000万公里，覆盖了高原、高寒、高温等多种极端环境，确保了车辆在全工况下的可靠耐久性能。这一系列的测试与验证，为猛士M817的全场景硬核表现奠定了坚实的基础。
如今，搭载“极猛动力”的猛士M817已经正式开启预售，其以“可城可野可远方”的全能姿态，将为广大越野爱好者带来前所未有的硬核出行体验。无论是城市道路的高效节能，还是荒野征途的零故障表现，亦或是长途穿越的持久耐用，猛士M817都展现出了其无与伦比的实力。当技术创新真正服务于全场景用车需求时，中国动力总成的进步便成为了用户每一次点火时都能感受到的安心与自豪。
