小米汽车近日正式向SU7系列车型推送了全新升级的辅助驾驶系统，该系统基于1000万Clips数据进行端到端优化，全面覆盖SU7 Pro、Max及Ultra车型，而YU7系列则在新车出厂时即预装此系统。作为业内率先实现该技术量产的品牌，小米通过大数据训练，显著提升了驾驶体验，特别是在复杂路况下的应对能力和乘坐舒适度方面。
与先前的300万Clips版本相比，新版本在三大关键驾驶场景中展现出显著提升。在纵向控制方面，系统使驾驶过程更加平稳，加减速度变化更为柔和，特别是在拥堵路段频繁启停时，大大减轻了乘客的晕车感，舒适度提升了57%。在绕行场景中，系统的决策更为果断，路线规划更加精准，窄路会车或临时占道情况下的绕行成功率提高了67%，接近人类驾驶员的水平。在路口通行方面，系统能精准识别中国特有的“人车混行”交通规则，使城中村、老街区等复杂场景的通行效率提高了23%。同时，在高速公路场景下，领航辅助功能的稳定性和舒适度也得到了进一步优化。
尽管取得了技术上的突破，小米汽车仍强调用户应理性看待辅助驾驶功能，指出当前技术仍处于L2+级别，驾驶员需全程保持注意力，并随时准备接管车辆。此次系统升级标志着小米智能驾驶技术进入了数据驱动的新纪元，未来将通过OTA更新不断提升系统的适应性和性能。
