进入2025年，新能源汽车市场似乎遇到了增长瓶颈，市场份额在41.5%至53%之间波动，难以突破50%大关。这一趋势在具体车型上的表现尤为明显。
今年上半年，轿车销量前十的榜单中，燃油车依然占据四席。若不考虑前三名的微型车，仅观察主流家用车前十名，燃油车以6:4的比例领先新能源汽车。SUV销量榜的情况更为突出，前十名中油车与电车的比例为6:4，且油车的排名普遍靠前。
在消费者补贴尚未减少的当下，新能源汽车市场的表现已略显疲软。这不禁让人担忧，随着明年购置税补贴减半政策的实施，新能源汽车市场的表现又将如何？
面对这一挑战，比亚迪再次展现出其前瞻性的市场布局，吹响了进军新能源汽车市场的号角。7月24日，比亚迪海狮06以引人注目的价格正式上市，这款中型SUV车长超过4.8米，轴距超过2.8米，却精准定位在10-15万和15-20万这两个燃油车占据主导地位的细分市场。
海狮06的上市，无疑是对燃油车最坚固壁垒的一次猛烈冲击，尤其是在10-15万这一细分市场。中汽协的数据显示，今年上半年，10-15万价格区间的汽车销量高达341.7万辆，市占率超过25%，是体量最大的细分市场。然而，新能源汽车的渗透率却不足40%，与燃油车存在75万辆的销量缺口。
为了攻克这一市场，比亚迪采取了“降维打击”和“体验升级”两大策略。一方面，依托其在新能源汽车市场的规模效应和强大的垂直整合能力，将中型SUV海狮06下放到这一价格区间，实施车型等级上的降维打击。另一方面，海狮06起步即是高配，诸多在竞品中需中高配才可见的配置，如前排座椅加热通风、支持高快领航的天神之眼C、支持悬挂阻尼自适应调节的云辇C等，它居然全系标配，重新定义了家用车的价值标杆。
海狮06不仅在购车成本上追平甚至超越同级燃油SUV，更在使用成本上展现出巨大优势。插电混动车型的官方亏电油耗仅为3.5L/100km，多家媒体实测的油耗成绩甚至低于3L/100km。相比之下，同级中型SUV的官方百公里综合油耗也需6-7L，真实路况下更达8-9L。海狮06起步即拥有121km纯电续航，足以满足多数上班族两三天的通勤需求。
除了经济性，海狮06还带来了不同以往的体验。它完美诠释了油电本质差异，油车仅完成点对点移动，电车却能拓展生活场景，丰富用车体验。在这个价位上，唯有电车能在大热天提供冰饮、提供前备箱、实现悬挂软硬智能调节等。更重要的是，海狮06凭借电动化技术，将家用车安全提升至全新维度，全系标配天神之眼C和TSC高速爆胎稳定控制系统，能有效将危险扼杀于萌芽。
面对消费者对电动车的种种担忧，比亚迪用千万级的新能源车销量规模和时间的验证来回应。比亚迪研发刀片电池，成功挑战动力电池安全领域的极限，验证极端条件下电池不起火、不爆炸。同时，比亚迪坚持采用循环寿命长的磷酸铁锂材料作为动力电池，并通过系统性方案和高效电池管理系统显著延缓电池衰减。比亚迪还研发了一系列快充技术，确保电动车在补能便利性上媲美甚至超越燃油车。
海狮06的登场，是比亚迪向燃油车腹地发起的一场精准战役。它用技术平权逻辑、场景化体验革新与全域可靠性验证，彻底打破了燃油车最后的防线，让“新能源普及”从口号变为现实。海狮06的含金量，将在200万燃油车用户转向新能源的消费抉择中得到验证，这场由技术普惠推动的全民进化，已正式拉开序幕。
