在新能源汽车行业的激烈竞争中，一个类似昔日微波炉市场“格兰仕时刻”的转折点正悄然到来。1996年，格兰仕通过大幅降价策略，成功将微波炉市场价格拉低，迫使众多竞争对手退出市场，自身市场份额迅速攀升至70%。而今，新能源汽车领域也迎来了类似的挑战与变革。
近期，乐道L90的发布，以其17.98万元（不含电池）的起售价，震撼了整个市场，不仅打破了30万级家庭SUV的价格底线，更颠覆了“大空间必高价”的行业认知。乐道采用的策略，是复刻小米式的性价比模式，剥离品牌溢价，专注于基础功能的普及，利用价格优势深深触动消费者。
面对乐道L90带来的价格战压力，理想汽车的首款纯电SUV——理想i8首当其冲。作为造车新势力中的佼佼者，理想一直以其健康的财务状况和高毛利率著称，L系列的成功更是让其成为同行羡慕的对象。然而，为维持约20%的毛利率，i8的初始定价设定在32.18万至36.98万元之间，这一价格本在情理之中，毕竟竞品也多集中在此价格区间。
然而，乐道L90的横空出世，无疑给理想带来了巨大冲击。理想L系列的成功，很大程度上得益于其精准的家庭和增程消费定位，但如今，这些曾经的成功要素却可能成为未来的阻碍。增程技术、大电视、大沙发等配置虽然曾让理想脱颖而出，但这些特点也极易被竞争对手复制，并通过更低的价格策略，将理想逼入绝境。
数据显示，i8首发已超一周，但理想迟迟未公布大定数量，这或许已经表明，市场对低价有着极高的敏感度。特斯拉毛利率的暴跌，从23%降至12%，也进一步证明了价格战是车企无法回避的现实。
面对这一困境，理想迅速调整策略，对i8进行了重大调整。精简版型，砍掉部分版本，仅保留Max版并降价；增配降价，如冰箱标配、免费铂金音响等；同时，对原Ultra用户进行补偿，实现满配降价。这一系列举措，不仅回应了用户的呼声，也展现了理想在配置售价上的灵活性。
尽管理想在配置上做出了积极调整，但这也为其敲响了警钟。随着“冰箱彩电”成为行业标配，理想亟需实现技术上的差异化。值得关注的是，i8首次搭载了理想最新的VLA司机大模型，这一模型在辅助驾驶方面实现了更接近人类驾驶直觉的提升，如通过自然语言指令完成操作，为AI技术带来了质的飞跃。
然而，企业的成功不仅需要实力支撑，更需抓住市场机遇。格兰仕虽然通过降价策略赢得了市场份额，但利润下滑导致研发投入减少，高端市场难以突破。理想的当下，同样面临着低价红利的诱惑与挑战。如何在价格战之后，为下一个阶段做好战略储备，成为理想亟需思考的问题。李想近年来在个人微博和公开访谈中展现出的“睿见中开始听劝”的风格，或许正是理想求变的一个缩影。面对新能源汽车行业的变革，理想需要走出过往的成功路径，以更加开放和灵活的态度应对未来的挑战。
