在中国汽车市场，豪华品牌正面临前所未有的抉择时刻。一方面，新能源浪潮汹涌澎湃，渗透率已突破50%大关，任何逆潮流而动的品牌似乎都背负上了“保守”的标签。另一方面，尽管传统燃油车市场在逐渐萎缩，但其深厚的技术底蕴和驾驶乐趣依然是众多拥趸心中的不可替代之选。
然而，这两条路径并非水火不容。尽管市场上不乏将二者对立的声音，但真正的智慧在于如何融合二者之长。正如茨威格所言，保持自身本质，才能在变革中历久弥新。这无关乎选择油电路线的分歧，而在于谁能更好地穿越周期。
一汽奥迪在这一背景下，以其独特的战略眼光，展现了豪华品牌的转型之道。A5L作为PPC豪华燃油智能平台的首秀，并非简单堆砌“老架构+新功能”，而是原生智能油车的典范。它搭载了第五代EA888发动机与quattro ultra四驱系统，将智能辅助驾驶与奥迪标志性的机械性能完美融合。
在电动化领域，奥迪与保时捷联合开发的PPE平台承载着其核心技术。该平台支持全域800伏充电，拥有独特的Bank Charging组合充电技术，与E³1.2电子电气架构共同解锁新时代的豪华与性能。基于此平台打造的一汽奥迪Q6L e-tron，以其卓越的充电效率和超长续航里程，成为豪华智能电动SUV的标杆。
Q6L e-tron充电10分钟即可增加近300公里续航里程，且兼容几乎所有充电桩。得益于更长的轴距，其电池组容量达到了107kWh，比海外版本多出7kWh，CLTC工况下最大续航里程可达725km。同时，PPE平台在安全性方面下足了功夫，通过多项关键设计提高热扩散能力，确保电池使用寿命和安全性。
智能化方面，一汽奥迪并未盲目跟风，而是坚持自己的标准。与华为的合作中，奥迪并未全盘接受华为的“全家桶”，而是根据自身需求进行定制化适配。这种对品质的坚持，体现在每一处细节上。例如，在电磁兼容性问题上，一汽奥迪提出了L5等级的设计要求，远超行业标准，这背后是无数次的重新设计和测试。
一汽奥迪A5L和Q6L e-tron作为“在中国，为中国”战略的代表作，深度适配了中国消费者的需求。A5L保留了德式设计的精髓，同时在细节处进行了本土化调整，如加长轴距、定制前脸以及专属的云感座椅等。Q6L e-tron则针对中国市场进行了轴距加长，带来更加优异的乘坐空间，满足了中大型豪华SUV的定位。
