在上海世博中心的一场盛大的发布会上，智己汽车的新一代LS6正式开启了预售的大门。随着大屏幕上“恒星超级增程”技术参数的闪耀亮相，预售通道同步激活，仅仅30分钟后，订单量便突破了万台大关，每分钟超过300单的流速，无疑在中高端智能SUV市场上掀起了一场预售风暴。
这一惊人的数据背后，折射出了新能源市场长期存在的一个核心矛盾：用户渴望拥有纯电车的驾驶体验，但传统增程技术却让他们不得不接受“半电车”的妥协。值得注意的是，此次预售中，增程版车型占比超过了60%，这无疑预示着智己LS6所搭载的“恒星系统”正在终结这场持续了十年的能源形式之争。
长久以来，尽管增程车型以“无里程焦虑”为卖点，在新能源汽车市场上占据了一席之地，但用户体验的裂痕却日益显现。主流增程车型如理想L6、问界M7等，纯电续航普遍较短，实际使用中因各种因素缩水严重，迫使车主频繁充电。同时，这些车型的充电功率普遍较低，补能效率远不如纯电车型，导致用户既无法享受纯电车的低成本优势，又不得不忍受公共充电站的漫长等待。
智己“恒星系统”的推出，正是为了打破这一僵局。它重塑了增程品类的基因，搭载了宁德时代专研的66kWh增程专属电池，将CLTC纯电续航提升至450公里，远超行业平均水平，甚至超越了一些中型纯电SUV。这意味着用户可以实现“一周一充”的城市用车自由，真正摆脱了频繁充电的困扰。
“恒星系统”在补能效率上也实现了跃升。800V高压平台结合268kW峰值充电功率，使得车辆在15分钟内就能补充310公里的续航，充电效率较主流400V增程车提升了160%。对于无家用充电桩的用户来说，5分钟的快充就能满足两天的通勤需求，补能行为变得更加碎片化。更在-20℃的极端环境下，车辆仍能保持170kW的极寒快充功率，解决了北方用户冬季充电耗时翻倍的难题。
在NVH问题上，“恒星系统”也带来了技术范式的转变。智己摒弃了传统的隔音棉堆料方案，采用了自研同轴发电系统消除传动齿轮振动，并全球首发了ERNC主动降噪技术。实测显示，增程器介入时车内噪音增量极小，怠速噪音稳定在图书馆静音标准之下。这一突破意味着用户可以在99%的驾驶场景中保持纯电车的静谧性，油电切换的心理防线被彻底消除。
除了续航和补能效率的提升外，“恒星系统”还实现了性能与能耗的悖论统一。其搭载的Zephyr 1.5T增程器采用了保时捷同源的可变截面涡轮技术，配合宽域废气循环系统，将热效率提升至43.1%，亏电油耗降至5.32L/100km。更重要的是，该车型支持92号汽油，降低了用油门槛。智己CMO李微萌在发布会上表示，以年均行驶2万公里计算，LS6的油电综合成本仅0.3元/公里，相当于同级燃油车的四分之一。这种经济模型直击家庭用户的核心需求，将省下的油费转化为车辆净值的提升。
新一代LS6增程版以23.99万元的预售价精准切入市场，与理想L6和问界M7等竞品形成了直接竞争。但其凭借远超同级的纯电续航、更低的亏电油耗以及全系标配的激光雷达和后轮转向等配置，迅速引发了市场的迁移。预售开启后，多地理想展厅出现了客户转单的情况，这充分证明了技术代差对消费决策的支配力。
智己“恒星系统”的技术哲学标志着新能源竞争从路线站队转向体验融合。大电池增程车正成为无家充桩群体的最优解。随着450公里纯电续航覆盖90%日常场景、1500公里综合续航解决长途焦虑以及5.32L亏电油耗颠覆燃油经济认知时，用户无需再为“能源形式”支付选择成本。智己LS6预售30分钟万台的数据正是市场对“全场景兼容性”的一次集体投票。
