近期，保时捷在电动车领域的一项重大计划遭遇变故。据汽车媒体insideevs报道，保时捷已决定暂停其自主研发高性能电动车电池的项目，理由是这一模式在当前环境下“缺乏经济可行性”。
保时捷官方宣布，鉴于电动车市场的增长未能达到预期，以及中美市场环境的变化，公司决定取消自建高性能电池生产的计划。这一决定意味着，保时捷原本计划在德国南部工厂实现的高性能电池生产，将不再推进。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁默对此进行了解释，他指出，电池制造需要巨大的资金投入和高度规模化，而保时捷目前在这一领域缺乏规模经济效应，且产量受到限制。因此，对于保时捷而言，现阶段实现自建电池生产难以实现。
尽管保时捷的电池部门Cellforce已经完成了部分电芯的开发，并启动了试生产，原计划每年在德国南部工厂实现1吉瓦时的产能，足以供应1万辆Taycan电动车，且后续还有建设第二工厂的计划，但现在这些计划都已被搁置。
Cellforce部门将缩减运营规模，其研发成果将转而支持大众集团及保时捷收购的V4Smart公司。V4Smart为911 GTS混动版提供高性能电芯，这一转变意味着保时捷在电动车电池领域的策略将更加注重与合作伙伴的协同。
据路透社报道，此次计划调整将对Cellforce部门的员工产生影响，预计约有200名员工可能面临裁员（目前该部门总员工数量约为300名）。剩余的员工可能会转至大众集团的电池子公司PowerCo，相关研发设施也将由PowerCo接手使用。
