保时捷公司近期做出了一项重要决策，决定放弃其自建高性能电池生产的蓝图。这一变动源于电动车市场的增长未达预期，以及中美两地市场环境的显著变化。
保时捷的首席执行官奥利弗·布鲁默详细阐述了背后的原因。他指出，电池制造行业对规模经济和产量有着极高的要求，而巨额的投资和高度规模化对于保时捷当前的状况而言是一大挑战，难以实现预期目标。
原本，保时捷的电池部门Cellforce已在进行电芯开发工作，并启动了试生产阶段。该部门计划在德国南部的工厂实现每年1吉瓦时的产能，这一产能足以供应1万辆Taycan电动车。更为长远的是，保时捷还拟定了建设第二工厂的方案。
然而，保时捷现已决定暂停这一雄心勃勃的计划。Cellforce部门将调整运营模式，缩减规模，并将其研发成果应用于其他项目。具体而言，这些成果将支持大众集团以及保时捷收购的V4Smart公司。V4Smart目前为911 GTS混动版提供高性能电芯。
