近期，蔚来汽车与乐道品牌门店迎来了前所未有的客流高峰，销售与试驾服务供不应求。这一现象背后，是蔚来在产能方面的充分准备，确保了现车供应充足。
资本市场的反应同样迅速，自乐道L90产品技术发布会以来，蔚来港股股价持续攀升，涨幅高达93.29%。截至8月25日，股价已达到53.35港元，市值重新站上千亿大关。投资机构纷纷表示，是时候重新审视蔚来的价值了。
随着蔚来、理想、问界、特斯拉等品牌的加入，大三排纯电SUV市场迎来了前所未有的发展机遇。以往，大三排SUV市场主要由燃油和增程车型主导，纯电大三排SUV则相对冷清。然而，随着家庭用户对纯电技术的接受度不断提高，以及电池成本、基础建设等方面的不断完善，纯电大三排SUV市场开始逐渐升温。
蔚来创始人李斌指出，2025年将是纯电技术体验收益超越加电不便带来体验损失的拐点。近期，越来越多的纯电大三排SUV进入市场，销量快速增长，增速远超增程、插混和燃油大三排车型。这一趋势的背后，是纯电用户教育的成熟、电池成本的下降、基础建设的完善以及技术的不断成熟。
在电池技术方面，随着电池厂商的大规模扩产、技术迭代以及工艺优化，动力电池的生产和研发成本大幅降低。同时，上游碳酸锂价格的下跌也进一步降低了电池成本。磷酸铁锂电芯的价格从几年前的超过1元/Wh降至目前的0.3-0.4元/Wh，甚至更低，使得纯电车型的价格更加亲民。
碳化硅芯片的价格也在逐渐下降，使得更多车型能够搭载碳化硅电机。搭载了800V乃至900V碳化硅高压平台的纯电大三排SUV，不仅车身更轻、能耗更低，还缓解了家庭用户的里程焦虑。
基础建设的完善也是推动纯电大三排SUV市场发展的重要因素。据国家能源局统计，截至今年3月底，国内充电基础设施数量已达到1374.9万台，同比增长47.6%。全国高速公路服务区的充电设施覆盖率更是高达98%。充电桩和换电站的普及，使得纯电大三排SUV的补能问题得到了有效解决。
蔚来作为“基建狂魔”，在充换电站建设方面更是不遗余力。截至今年8月16日，蔚来已在全国建设超过8000座充换电站，平均每天建成3座。蔚来换电站的平均补能时间仅需3分钟，比部分超快充技术还要快。这一优势使得蔚来和乐道用户能够轻松应对长途旅行中的补能问题。
在技术端，车身轻量化技术和动力电池技术的发展同样为纯电大三排SUV市场带来了新机遇。蔚来通过采用后地板压铸技术、自研免热处理铝合金以及900V高压技术平台等技术手段，为乐道L90减重了300kg。同时，电池厂商也在不断提高电池的安全性和稳定性，使得用户更加愿意接受纯电大三排SUV。
具体到车型上，家庭用户对于纯电大三排SUV的需求日益明确。他们希望车型设计耐看、空间足够大、能耗足够低。然而，大三排SUV的能耗、空间和造型往往构成了一个不可能三角。即便是汉兰达和理想L9这样的热门车型，也难免在第三排空间上有所妥协。
蔚来乐道L90与全新ES8则在这一问题上给出了满意的答案。这两款车型采用了高度集成的跨域融合架构，实现了减重、降耗和增空间的三重突破。L90以经典方盒造型实现了0.25的超低风阻和14.5kWh/100km的超低能耗，同时提供了充裕的第三排空间和储物能力。全新ES8则在更大尺寸下将风阻压至0.259，并配备了三排零重力座椅和130度大躺角模式，真正实现了空间、造型与能耗的兼顾。
这一切的背后，是蔚来十年间超过600亿的研发投入。巨额投入换来了12项全栈自研核心技术，包括天行智能底盘和神玑NX9031芯片等。这些技术的应用不仅提高了车型的性能和舒适性，还降低了系统的复杂度和成本。
随着乐道L90与全新ES8的走红，蔚来不仅赢得了市场的认可，还为四季度的盈利目标冲刺注入了强劲动力。这一过程中，蔚来展现出了深厚的技术积淀和平台化、体系化造车的能力。这些优势将成为蔚来未来发展的重要支撑。
