在一次偶然的机会中，车主小李对车辆上的自动启停功能产生了浓厚的兴趣。当初购车时，销售人员热情洋溢地介绍了这一功能，声称在市区驾驶一年能节省不少油费。然而，小李的叔叔，一位拥有十几年驾龄的老司机，每次乘坐他的车都会毫不犹豫地关掉这个功能，坚称它不过是制造商的噱头，不仅不省油，还会损害电瓶和发动机。
为了解开这个谜团，小李决定亲自进行一次实验。在一个周末，他特意将油箱加满，里程表清零，并将空调设置为24度内循环，以确保测试的公平性。他驾驶着一辆紧凑型轿车，平时在市区的油耗大约在7个以上，这次他选择了一条包含市区拥堵路段和快速环路的混合路线，总里程为100公里。
市区的拥堵路段让小李倍感煎熬。车辆频繁启停，方向盘变得沉重，空调风力减弱。最让他头疼的是，有时刚熄火红灯就变绿，匆忙中启动车辆，不仅震动明显，连副驾的水杯都会晃动。他感觉这种频繁的启停可能比怠速更费油，就像人刚坐下又得马上站起来，十分折腾。
进入快速环路后，情况有所改善。虽然车速不快，但不用频繁停车，自动启停功能也偶尔才工作一次。此时，小李发现车厢内安静了许多，遇到长红灯时，不用听着发动机嗡嗡作响，心情也舒畅了不少。然而，他注意到油耗数字的下降速度比平时慢，起初以为仪表表坏了，但经过确认，一切正常。
完成测试后，小李立即找了个加油站再次加满油，计算出的油耗为6.8个。这个结果让他感到惊讶，居然比平时低？但他仔细回想，市区拥堵路段时油耗掉得很快，应该是快速环路的路况较好，拉低了整体油耗。他在车友群中查找资料，发现关于自动启停功能的评价褒贬不一。有报告显示，在严重拥堵和车辆排量较大的情况下，自动启停能节省更多油耗；但也有测试显示，如果堵车时频繁启停，反而比怠速费油三成。
小李还发现开空调对自动启停功能有很大影响。在市区拥堵时，发动机一熄火，空调就不制冷了，只能依靠风道吹风，很快就会感到热。这时系统会自动启动发动机，导致油耗并未节省，还多了一次不必要的启停。他的叔叔还提到，冬天时水温还没上来就频繁启停，发动机磨损会更严重，这一点小李打算在冬天再进行测试。
经过这次实验，小李对自动启停功能有了更深入的了解。他认为，这个功能在快速路上遇到长红灯时确实能省油且安静；但在市区拥堵路段，尤其是挪一步停三步的情况下，关掉它反而更省心。制造商声称的省油10%左右，可能是在理想路况下测得的，对于普通驾驶者来说，能省0.5个油就不错了，还要忍受启停时的震动和方向盘变沉。
现在，小李上车后还是会习惯性地关掉自动启停功能。他并不是心疼那点油钱，而是频繁的启停太影响驾驶心情。有时候刚熄火想放松一下，前车一动又得启动，实在闹心。他想知道，大家平时开车时是否也会关掉这个功能？是否也遇到过刚熄火红灯就变绿的尴尬情况？是觉得省那点油值得，还是像他一样嫌它麻烦？欢迎在评论区分享你的经历。
