在资本市场低调行事的薄世久和李桂屏夫妇，通过掌控A股长久物流（股票代码：603569）与港股长久股份（股票代码：06959.HK），展现了其在商业领域的布局。近期，这两家公司相继发布了2025年上半年的财务报告，长久物流的净利润遭遇了大幅下滑，而长久股份则实现了盈利增长。
长久物流的半年报显示，尽管2025年上半年公司营业收入增长了27.54%，达到约23.26亿元，但其归属于上市公司股东的净利润仅为1016.88万元，同比下降了80.66%。扣非后净利润也同比下降了82.79%。公司表示，营业收入的增长主要得益于国际业务和新能源板块业务量的增加。然而，净利润的显著下滑却令人瞩目，这也是长久物流近三年来的最差中期业绩。
与长久物流形成鲜明对比的是，长久股份的半年报显示，其上半年实现营业收入约6.97亿元，同比增长了106.6%，归属于上市公司股东的净利润约为6689.6万元，较去年同期有所增长。长久股份的业绩表现稳健，显示出良好的增长势头。
长久物流作为一家专注于为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，近年来一直在探索新兴业务体系，包括储能产品、“光储充检放”一体化服务以及危化品运输等。然而，从最新的财报来看，这些新兴业务尚未能完全抵消传统业务面临的挑战。
长久物流的控股股东为吉林省长久实业集团有限公司，由薄世久和李桂屏夫妇全资持有。长久集团是一家业务覆盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车改装、汽配电商等多个板块的汽车价值链服务集团，拥有庞大的业务网络和员工队伍。
值得注意的是，长久物流和长久股份在上半年均加大了研发费用的投入。长久物流的研发费用同比增长了215.22%，达到约565.26万元，公司解释称这主要是由于费用化研发支出的增加。同时，长久股份的研发开支也同比增长了26.4%，达到约1097万元，这主要是由于员工成本和员工数目的增加。
在销售费用方面，长久物流同比增长了8.19%，达到约5006.48万元，公司表示这主要是由于市场开拓活动的增加。而长久股份的销售及营销开支也同比增长，主要是由于员工成本增加及与新汽车流通服务有关的雇员数目增加。
对于长久物流和长久股份在研发方面的投入，市场分析人士认为，这体现了公司对技术创新的重视和对未来发展的战略布局。虽然短期内可能会增加成本，但长期来看，这些投入有望为公司构建技术壁垒，打开新的市场空间，并提升市场竞争力。
