在新能源轻卡市场面临续航焦虑之际，奇瑞商用车旗下的零米轻卡聚能版以实际行动回应了用户的关切。通过一系列实测，这款车型展现了其卓越的续航能力，有效缓解了用户的续航困扰。
零米轻卡聚能版之所以能在续航方面表现出色，离不开其搭载的聚能黑科技。这款车型选用了宁德时代的140度天行电池，并结合了多项创新技术，从电池结构、材料创新、热管理到电控系统均进行了全面升级。这些创新技术共同作用下，使得零米轻卡聚能版在续航上实现了“满趟多省十度电，一度更比一度长”的显著效果。
具体而言，零米轻卡聚能版采用了CTP3.0无模组单包设计，这一设计简化了电池结构，使得全域温差控制在±1°C以内，从而消除了压差隐患，提升了电池的可靠性。电池正极应用了“分子捶打”磷酸铁锂技术，负极则匹配了“低耗锂石墨+仿生自修复SEI膜”，这些技术能够动态修复电池损伤，延长电池使用寿命，有效解决电池衰减问题。
为了进一步提升续航能力，零米轻卡聚能版还采用了超低内阻设计，这一设计降低了充电和放电过程中电池自身的热损耗，使得电损耗降低了约5.4%，较行业内阻水平低了62%，在相同条件下电量节约了3.8%。同时，车辆搭载的液冷液热温控技术，使得三电系统始终处于高效能区间，配合第三代多合一控制和扁线电机，进一步降低了放电能耗。
在充电效率方面，零米轻卡聚能版同样表现出色。该车搭载了双枪2C超充技术，仅需20分钟即可实现从20%到80%的电量补充，大幅缩短了补能时间，提高了运营效率。
在零米轻卡聚能版的广州上市发布会上，奇瑞商用车还提出了“买优于租”的价值主张。他们认为，新能源轻卡不仅是一项成本支出，更是一项能够持续增值的资产。这一观点与当前新能源车辆免征购置税的政策窗口期以及电池技术的成熟稳定密不可分。以五年为使用周期计算，购买零米轻卡聚能版相比租赁方式可节省约7万元。同时，由于零米品牌的影响力和产品可靠性，车辆在3-5年后进入二手市场时，仍能较同类产品卖出更高的价格。
对于物流行业的个体车主和中小车队而言，车辆是其核心生产工具，直接关系到运营效率和利润水平。零米轻卡聚能版凭借其超长续航、高效补能和电池长寿命等优势，能够最大限度地保障出勤率，降低每公里能耗成本，从而帮助客户在全生命周期内实现降本增效。
零米轻卡聚能版还推出了“六大客户权益”，涵盖了金融支持、置换补贴、超长质保、高效补能、售后服务以及“七天免费试用”等多个环节。这些权益的推出，进一步降低了购车门槛和后期使用顾虑，使得“买优于租”的价值主张更加凸显。
