当国内SUV市场步入存量竞争的新阶段，智能化正成为各大品牌争夺的制高点。2025年9月5日，全新问界M7以28.8万元的预售价开启小订，43分钟订单量突破十万台，这一数据不仅刷新行业纪录，更以“高价值、高体验”的姿态重构豪华汽车市场格局。在这场由技术创新驱动的变革中，华为以“不卷价格卷价值”的战略，为行业指明了一条健康发展的新路径。
与传统改款车型“小修小补”不同，全新问界M7的升级堪称“脱胎换骨”。其搭载的舱内激光视觉方案，首次将激光雷达与视觉摄像头深度融合，在恶劣光线条件下仍能精准识别行人、两轮车等障碍物，安全冗余较单一技术方案提升30%。同时，基于M9、S9同源的iDVP电子电气架构，全车100余个控制器支持OTA升级，配合HUAWEI XMOTION车身协同控制系统，实现纵向、横向、垂向的一体化控制，带来晕车舒缓、主动防滑等创新功能。这些技术突破不仅填补了基础视觉辅助驾驶的能力空白，更让车辆在舒适性、操控性上达到豪华车水准。
在价格策略上，华为选择“枪口抬高一寸”。全新问界M7砍掉低配车型，增程版最低配即标配四驱系统，起售价较市场预期高出2万元。这种“起步即高配”的打法，既为自身留出利润空间，也倒逼友商跳出“低价换市场”的恶性循环。某合资品牌销售负责人直言：“如果问界M7定价26万起，我们只能关门。”数据显示，2025年上半年，德系三大豪华品牌在中国市场销量、利润双降，7月促销幅度达27.2%，价格倒挂最高达50%，经销商普遍处于赤字经营状态。与之形成鲜明对比的是，自主品牌零售份额达64.2%，同比增长5.6个百分点。
华为的竞争逻辑不止于技术，更在于对用户价值的深度挖掘。余承东多次强调，净推荐值（NPS）是衡量产品成功的核心指标。杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示，问界NPS高达74.8，位居行业前三。这种以用户口碑驱动的增长模式，正在改变豪华车市场的竞争规则。例如，在保值率方面，传统豪华品牌因价格倒挂、经销商退出等问题，保值率降幅明显，而问界以71.5%的保值率跻身自主品牌前三，远超外资品牌平均水平。
行业分析指出，全新问界M7的热销，标志着30万级市场从“功能堆砌”向“体验重构”的转型。其搭载的华为途灵平台、iDVP数字底座等技术，不仅提升了产品含金量，更推动行业从“零和竞争”转向价值创新。随着问界M7的上市，多家豪华车经销商开始转型代理鸿蒙智行品牌，这一现象背后，是市场对“技术驱动高价值”模式的认可。正如余承东在三折叠屏手机发布会上所言：“能超越华为的，只有华为。”这句话同样适用于问界M7——它以自我突破的技术创新，为行业树立了新的标杆。
