据多家科技媒体披露，特斯拉近日对其备受争议的“全自动驾驶”（FSD）系统作出重大战略调整，正式放弃坚持近十年的“无需驾驶员监督”技术路线。这一决定标志着特斯拉在自动驾驶商业化领域的核心承诺发生根本性转变，涉及全球数百万已购买FSD服务的用户。
自2016年起，特斯拉便通过官方渠道宣称其生产的所有车型都将具备“无人监管自动驾驶”能力。时任CEO埃隆·马斯克更是从2018年开始，连续多年在公开场合承诺“次年实现完全自动驾驶”。这种技术愿景推动特斯拉以1.5万美元的高价向用户销售FSD软件套件，并强调通过远程软件更新即可实现从辅助驾驶到完全自动驾驶的跨越。然而经过近十年发展，这项被寄予厚望的技术仍未达到承诺标准。
特斯拉官方最新确认，2016年至2023年间生产的所有车型均未配备实现完全自动驾驶所需的硬件系统。尽管马斯克曾多次提及通过硬件升级解决该问题，但至今未公布任何具体实施方案。这意味着早期支付高额费用购买FSD服务的用户，最终获得的并非承诺中的“完全自动驾驶”，而是经过条款修订后的“需人类监督的驾驶辅助系统”。
根据特斯拉最新修订的用户协议，FSD功能现被明确界定为“先进驾驶系统”，且在细则中特别注明：“该功能不会使车辆成为自动驾驶车辆，不构成车辆固有特性”。当前版本的FSD系统要求驾驶员必须保持持续监控，这与马斯克早期宣传的“车主可在行驶中入睡，到达目的地后自然醒来”的核心卖点形成鲜明对比。技术专家指出，这种定位调整实质上将FSD从“自动驾驶”降级为“高级辅助驾驶”，与市场上其他车企的同类产品趋于同质化。
市场分析人士认为，此次调整反映出特斯拉在自动驾驶技术商业化进程中面临的现实困境。尽管该公司通过软件订阅模式获得了可观收入，但技术突破的滞后性迫使其重新定位产品属性。消费者权益组织则指出，特斯拉长期使用模糊表述进行营销，可能涉及误导性宣传。目前，已有部分用户通过法律途径要求特斯拉兑现原始承诺或提供合理补偿。
