在2025慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰向全球观众展示了基于VAN.EA纯电架构平台打造的首款MPV原型车——奔驰VLE。这款尚未正式命名的车型被视为现款奔驰V级的电动化继任者，预计将于2026年正式投入量产，其设计定位覆盖家庭出行、休闲旅行及商务接待等多元化使用场景。
在空气动力学性能开发方面，工程师团队于德国斯图加特风洞实验室对车辆进行了极端条件测试。尽管车身覆盖着多层伪装贴纸，但通过优化车顶轮廓与圆润尾部的协同设计，原型车仍展现出优异的低风阻特性。测试数据显示，其空气动力学效率已达到同级别车型的领先水平，为提升续航能力奠定了基础。
针对动力系统的深度调校工作则在意大利纳多（Nardò）环形赛道展开。工程师团队重点优化了三大核心模块：通过精细化标定电驱系统参数提升动力输出效率，重构能量回收策略实现制动能量最大化利用，并升级热管理系统确保电池组在极端工况下的稳定性。特别值得关注的是，后轮主动转向系统的加入显著改善了车辆在高速过弯时的动态响应，该配置在后续量产版本中有望成为重要技术亮点。
在长途实用性验证环节，测试团队驾驶原型车完成了从斯图加特至罗马的1100公里实测。途中跨越11至33摄氏度的温差环境，车辆空调系统始终将座舱温度精准控制在22摄氏度。行程包含阿尔卑斯山区连续发卡弯、亚平宁半岛高速路段、托斯卡纳乡村道路及罗马老城狭窄街巷等复杂路况，仅需两次各15分钟的快速补能即可完成全程。后轮主动转向系统在狭窄道路掉头及连续弯道中的表现尤为突出，其最小转弯半径较传统MPV缩短约15%，大幅提升了城市通勤的便利性。
