在"禁摩限电"政策持续推进的背景下，城市短途出行领域正迎来新的变革。一种采用氢燃料技术的新型自行车近日在多个城市展开试点，其宣称"加氢1分钟，续航100公里"的特性引发公众热议，这种无需充电、零排放的交通工具能否成为电动车的替代方案？
记者走访发现，这种氢能源自行车采用模块化储氢设计，用户可通过扫描换氢站二维码快速更换氢瓶。相较于传统电动车需要数小时充电，其补能效率提升显著。青岛外卖骑手李先生表示："每天只需更换一次氢瓶就能满足全天配送需求，再也不用为充电桩排队发愁了。"
在运营成本方面，氢能源自行车每公里使用成本约0.2元，虽高于电动车充电费用（约0.1元/公里），但仅为燃油摩托车的三分之一。安全性测试显示，其储氢装置采用高强度碳纤维材质，可承受极端碰撞测试，试点期间未发生任何安全事故。
不过这项新技术仍面临多重挑战。基础设施方面，换氢站建设成本高昂，目前仅在试点城市布局，二三线城市覆盖尚需时日。经济性层面，单车售价约5000-8000元，是同级别电动车的2-3倍，尽管部分试点城市提供补贴后价格可降至3000元，但消费者接受度仍待提升。
市场调查显示，消费者态度呈现明显分化。支持者认为该产品解决了充电焦虑，特别适合长途通勤和物流配送场景；观望者则担忧换氢成本、基础设施覆盖以及购车价格等问题。某新能源领域专家指出："氢能源交通工具的普及需要经历技术成熟、成本下降、基础设施完善三个阶段，预计还需3-5年才能实现规模化应用。"
对于有意购买的消费者，行业人士建议：首先要确认所在城市是否设有换氢站，其次需了解当地是否提供新能源补贴政策，最后要核实车辆是否符合当地非机动车上牌标准。目前该产品仍处于试点推广阶段，市场接受度有待进一步观察。
