重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）在2025年7月正式晋升央企行列后，于近期公布了其加入“国家队”后的首份三季度财务报告。这份涵盖营收、销量、盈利及战略布局等多维度的财报，既展现了长安汽车在新能源领域的强劲增长势头，也揭示了传统燃油车业务面临的现实挑战。
在国内汽车市场增速放缓、竞争愈发激烈的背景下，长安汽车前三季度的营收表现凸显了其抗风险能力与增长韧性。财报显示，2025年前三季度，公司累计实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.58%。这一成绩的取得，离不开销量端的稳健支撑。据官方数据，长安汽车前三季度累计销量达206.61万辆，其中新能源汽车销量达72.4万辆，成为拉动整体销量增长的核心动力。
新能源业务的爆发式增长尤为引人注目。9月作为传统销售旺季，长安汽车新能源单月销量突破10万辆大关，同比激增87%，创下年内单月销量新高。这一成绩的背后，是长安汽车构建的“高端+中端+主流”新能源品牌矩阵的协同发力。阿维塔作为高端品牌代表，前9月累计销量9.07万辆，连续数月单月销量破万；深蓝汽车聚焦中端市场，同期销量23.23万辆；长安启源9月交付4.1万辆，前三季度累计超20万辆。
在销量与产品结构优化的双重驱动下，长安汽车前三季度的盈利能力稳步提升。财报显示，公司扣非后归母净利润达20.18亿元，同比增长20.08%；毛利率提升至14.8%，较去年同期增加0.6个百分点。毛利率的提升主要得益于规模效应的显现和供应链管理的优化。随着新能源车型产量的增加，单位生产成本有所下降；同时，通过与核心供应商签订长期合作协议、推进本地化采购等方式，有效控制了原材料成本。
然而，长安汽车在新能源业务表现亮眼的同时，也面临着传统燃油车业务下滑与行业竞争加剧的双重压力。受新能源汽车市场挤压和消费者购车偏好转变的影响，长安汽车前三季度燃油车销量达89.6万辆，同比下降8.3%。为应对这一挑战，长安汽车在燃油车板块采取了一系列措施，如推出改款车型、优化外观设计、升级智能配置等，以提升产品竞争力；同时，在三、四线城市进行渠道下沉和服务优化，以扩大市场份额。
从行业竞争环境来看，2025年前三季度国内汽车市场呈现出“新能源与燃油车同台竞技、价格战与技术战并行”的激烈态势。对于传统车企而言，加快向新能源与智能化转型已成为生存与发展的关键。在这一背景下，长安汽车将“平台化、模块化”作为转型的核心抓手，推出SDA智能汽车平台，旨在通过架构升级实现产品开发效率提升和技术迭代速度加快。
SDA平台（Smart Digital Architecture，智能数字架构）是长安汽车耗时5年研发的新一代智能汽车平台。与传统汽车平台相比，SDA平台具有架构设计更先进、研发模式更高效、技术迭代更灵活三大核心优势。目前，SDA平台已进入规模化应用阶段，率先应用于启源E07、Q07和A06三款车型，即将上市的深蓝L06同样基于该平台开发。阿维塔品牌也计划于明年推出首款SDA平台新车。
随着SDA平台的逐渐成熟，长安汽车正在计划用SDA平台替代传统分布式架构。根据规划，到2030年，长安汽车的整体销量目标将力争突破500万辆，其中“数智汽车”将贡献超过300万辆，成为推动长安全面向智能化、电动化转型的核心力量。
在国内市场面临竞争压力的同时，长安汽车也将海外市场视为“第二增长曲线”。通过本土化生产、渠道扩张、产品定制化等方式，长安汽车持续加大海外市场拓展力度。财报数据显示，2025年前三季度，长安汽车海外累计销量达46.53万辆，其中东南亚、中东市场增速超50%。泰国罗勇新能源工厂于三季度正式投产，首款本地化车型深蓝S05已实现批量交付，预计年产能达15万辆，将进一步支撑海外销量增长。
2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，标志着长安汽车正式跻身央企序列，成为继中国一汽、东风汽车之后的第三家央企汽车集团。这一重组事件不仅是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要举措，更是长安汽车发展历程中的“里程碑事件”。从战略定位来看，中国长安汽车集团有限公司的成立旨在整合长安汽车的优质资产与资源，打造“智能网联新能源汽车产业龙头企业”，助力中国汽车产业高质量发展。
在业务布局方面，中国长安汽车集团有限公司董事长朱华荣曾明确表示，集团核心资产和业务主要包括阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，以及轻型车业务——长安凯程。未来，集团将聚焦智能网联新能源汽车产业，加大研发投入与市场拓展力度，推动集团向“数智化、全球化”转型。对于长安汽车而言，央企身份带来的优势不仅体现在资源整合上，还体现在品牌形象的提升上。
在央企身份的加持下，长安汽车也明确了未来的发展目标。朱华荣表示，到2030年，汽车产销目标为400万辆，奋斗目标为500万辆，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。同时，长安汽车还将力争进入全球汽车行业前十强，成为具有全球竞争力的世界一流汽车品牌。从当前进展来看，长安汽车距离2030年目标仍有一定差距，但前三季度的表现已为目标实现奠定了良好基础。
当前，行业竞争将更加激烈，比亚迪、特斯拉等头部车企将进一步扩大市场份额，新势力车企与合资品牌也将加大新能源业务投入。长安汽车需持续提升产品竞争力与品牌影响力，以应对供应链稳定性面临的考验，如全球芯片短缺、原材料价格波动等因素对生产与成本控制带来的影响。
