港交所最新披露信息显示，奇瑞汽车股份有限公司已正式通过上市聆讯，这家中国自主品牌车企即将登陆港股市场。据业内人士分析，此次IPO有望成为2025年港股规模最大的汽车行业上市项目。
回溯奇瑞汽车的资本化进程，其上市之路已持续二十余年。这家成立于1997年的车企，早在2004年就启动过借壳上市计划，但因股权结构问题未能成行。2008年全球金融危机期间，董事长尹同跃主导的上市计划再度搁浅。直至2022年完成混改引入立讯精密百亿战略投资后，长期困扰的股权问题才得到彻底解决。
财务数据显示，奇瑞汽车近年呈现爆发式增长。2022-2024年间，营业收入从926亿元跃升至2699亿元，净利润从63亿元增至141亿元，三年间实现翻倍增长。2025年一季度延续强劲势头，营收达682亿元，净利润46.5亿元，同比增幅分别达24%和71%。这种增长态势与其全球化战略密不可分。
在海外市场，奇瑞汽车2024年创下114万辆的出口纪录，同比增长21.4%，海外收入占比达37.4%。目前业务覆盖110余个国家和地区，海外用户突破450万。国内市场同样表现亮眼，2025年1-8月累计销量172.73万辆，其中奇瑞品牌仅用8个月就突破百万辆大关，创下历史最快纪录。
产品矩阵方面，奇瑞已形成五大品牌体系。2024年奇瑞品牌销量161万辆，星途品牌14万辆，与华为合作的智界品牌首款车型R7单月交付量突破1.5万辆。值得注意的是，该企业在2024年全球前二十大乘用车企业中，成为唯一实现新能源、燃油车、国内外市场四项指标同步增长超25%的车企，其中新能源车销量同比激增265%。
研发领域持续加大投入，2022-2024年研发投入从36亿元增至92亿元，2025年一季度已投入22.7亿元。这种技术积累带来显著成效，在J.D.Power 2025年发布的权威评测中，奇瑞同时斩获新车质量、销售服务满意度、产品魅力指数三项自主品牌第一。
从收入结构看，奇瑞仍处在转型关键期。2024年燃油车收入占比69.6%，新能源车占比21.9%，但后者增速显著。与同为自主品牌的吉利汽车（市值1853亿港元）相比，奇瑞在智能化电动化领域仍有提升空间。随着总资产突破2100亿元，这家老牌车企的资本市场表现备受期待。
