在天津市滨海新区举行的第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，长城汽车股份有限公司首席技术官吴会肖以"系统化创新驱动中国汽车产业高质量发展"为主题发表演讲，系统阐述了全球化背景下中国汽车品牌的转型路径与创新实践。
吴会肖指出，中国汽车产业正经历历史性跨越：新能源汽车渗透率突破50%，智能网联技术实现规模化量产，自主品牌市场占有率从40%跃升至60%。这些成就标志着产业完成从政策驱动向市场驱动的转型，但面对"十五五"关键期，行业需突破规模扩张的惯性思维，转向质量精进的发展范式。
在技术创新层面，长城汽车构建了三维科技生态网：纵向深化核心技术，形成燃油、混动、纯电、氢能的全动力布局，推出智能混动四驱HI4家族；横向推进跨域融合，以新一代电子电气架构为核心，实现能源、驾驶辅助、车身等控制域的深度协同；外部聚合生态资源，与全球顶尖机构共建AI技术生态，推动技术范式迭代。
产品创新维度，企业确立了"用户主义"原则。通过数字化需求洞察平台，精准识别不同场景下的用户体验痛点，确保技术始终服务于人。模块化平台设计实现轿车、SUV、MPV、皮卡的全品类覆盖，同时构建软硬融合的双轨品质管理体系，在智能体验与安全性能间取得平衡。
价值拓展方面，长城汽车重新定义汽车属性边界。车辆不仅是移动工具，更成为融合AI、互联与能源技术的智能终端，可参与电网互动、支持智慧城市能源调度，并作为超级终端融入智能家居、办公等多元生态。
全球化战略实施中，企业坚持"生态出海"理念：技术层面建立海外研发中心，针对不同市场气候、路况进行专项研发；服务层面构建全球营销服务体系，提供7×24小时在线服务；经营层面吸纳本土人才，构建多国多产地供应链；品牌层面以"go with more"理念融合中国哲学智慧，推动品牌从"走出去"向"走进去"转型。
面对未来竞争，吴会肖强调技术创新、产业协同与综合国力的综合较量。长城汽车呼吁行业协同共享基础研发成果，拉通上下游标准体系，构建产业生态共生系统，通过全产业链利润合理分配实现价值共生。
