中国汽车市场迎来年度最密集新车发布潮，12天内15款全新车型集中上市，涵盖新能源与燃油车、轿车与SUV全品类。车企在“金九银十”传统销售旺季展开激烈角逐，从产品定位到营销策略均呈现差异化竞争态势。
新能源车型成为本轮上市潮的绝对主力，插电混动与纯电动路线形成双轮驱动。比亚迪海豹07DM-i搭载最新混动技术亮相深圳，荣威M7 DMH和风云X3L同步推出插混版本，满足用户对续航与经济性的双重需求。纯电阵营中，奥迪E5 Sportback在广州完成首秀，蔚来则选择杭州大会展览中心举办年度盛会，预计发布全新ET9及重大技术突破。华为与车企合作的享界S9T在杭州亮相，展现跨界技术整合的新趋势。
传统燃油车领域同样动作频频。奇瑞在西安大明宫国家遗址公园发布新燃油战略，瑞虎9家族展现硬派SUV魅力；本田CR-V武汉上市、广汽丰田长沙推出2026款全球车系列，凸显合资品牌在燃油车市场的持续深耕。这些活动不仅推出新产品，更传递出传统车企对燃油车市场的坚定信心。
车企在发布地点的选择上颇费心思，艺术场馆与文化地标成为主流。岚图将2026款梦想家发布会设在上海西岸艺术中心，强化高端品牌调性；吉利银河M9在杭州奥体中心游泳馆举办全球上市会，突出科技运动属性；而中国星全新东方曜选择敦煌鸣沙山月牙泉，以东方美学诠释文化自信。别克林至境L7晚间首秀上海，莲花汽车周日晚间上市，通过时间差制造话题效应。
密集的发布活动让汽车媒体陷入“甜蜜的烦恼”。9月15日上海同时举办岚图梦想家与别克至境L7两场发布会，9月17日成都迎来荣威M7 DMH与风云X3L上市，杭州则在9月16日至20日期间连续举办享界S9T、吉利银河M9和蔚来NIO Day三场重磅活动。这种时间与地点的高度重叠，迫使媒体在报道资源分配上做出艰难抉择，也折射出车企在营销日程安排上的激烈博弈。
从价格区间看，本轮上市新车覆盖10万至50万元以上全层级，满足不同消费群体需求。插混车型的集中涌现，反映出市场对“可油可电”技术的广泛认可。随着价格战热度减退，车企将竞争重心转向产品力提升，通过技术创新、设计革新和用户体验优化争夺市场份额。然而，15款新车同期入市必然加剧市场竞争，哪些车型能成为爆款仍需市场检验。
