在新能源汽车市场持续升温的背景下，传统豪华品牌捷尼赛思以一款颠覆性概念车X Gran Equator引发行业关注。这款纯电车型以“复古未来主义”为设计核心，在纽约车展现场吸引大量观众驻足，其独特的美学理念与功能布局，为新能源市场注入全新思考。
前脸设计彻底摒弃传统格栅，采用一条极窄的横向缝隙贯穿车头，形成无缝一体的视觉效果。分体式灯组成为最大亮点：上方两条平行灯带从车头延伸至轮眉后方，在夜间形成独特的流动光轨；下方圆形灯组内置双层共8颗LED灯珠，点亮后呈现机械质感的科技氛围。突出的前保险杠与自然过渡的引擎盖形成反差，既保留硬派SUV的力量感，又通过圆润线条弱化攻击性。
车身侧面呈现矛盾美学：长达3.2米的车头与紧凑车尾形成戏剧性比例，隐藏式门把手与无腰线设计强化未来感，但24英寸五辐式轮毂与车顶行李架又透露复古越野气息。对开式尾门设计延续前脸平行灯带元素，后保险杠的突出造型与车头形成呼应，内部空间因平整车顶设计得到最大化利用。
内饰设计打破新能源车型“屏幕至上”的惯例，采用四个圆形机械仪表盘替代中控大屏，信息显示回归本质。椭圆形多功能方向盘集成启动按键，实体按键区域保留物理操作触感。四座布局强调乘坐体验：前排座椅可180度旋转，后排扶手箱内置镂空杯架，织物与皮革混搭的座椅材质兼顾舒适与耐用性。
动力系统虽未公布具体参数，但24英寸越野轮胎暗示其性能定位。工程师透露，量产版本将针对城市与轻度越野场景优化，电池组布局经过特殊设计，在保证500公里以上续航的同时，维持低重心驾驶特性。
这款概念车将持续展出至7月，其设计语言已引发行业热议。有分析师指出，捷尼赛思通过“复古机械感+电动化”的组合，成功避开同质化竞争，为传统豪华品牌转型提供新思路。纽约现场观众中，超过60%表示对量产版本充满期待，尤其认可其“去屏幕化”的内饰哲学。
