在欧洲西班牙的高温测试场地上，一组伪装严密的现代汽车原型车引发了外界关注。经多方核实，这组车辆正是下一代现代i20的测试版本，其设计语言与动力配置的革新，展现了品牌在小型车领域的深度布局。
从外观来看，新车彻底颠覆了现款车型的圆润风格，转而采用棱角分明的“几何美学”设计。尽管车身覆盖着厚重的伪装贴纸，但前脸部分仍透露出关键信息：一条贯穿式LED日间行车灯带横跨车头，下方搭配四边形的蜂窝状格栅，尺寸较现款更为紧凑。主大灯组与格栅无缝衔接，形成层次分明的视觉效果。A柱顶部的锐角设计则与现代家族的Cybertruck风格形成呼应，侧面线条通过简化特征线，以光影变化塑造力量感。跨界风格的轮拱与上扬的腰线，赋予车身一种蓄势待发的动感姿态。车尾部分虽伪装严密，但重新设计的LED尾灯轮廓已隐约可见，预计将采用贯穿式或分体式设计，与前脸形成设计呼应。
内饰层面，新车或迎来全面数字化升级。虽然此次测试车未开放内饰拍摄，但结合现代汽车近年来的技术路线，可推测其将搭载全液晶仪表盘与更大尺寸的悬浮式中控屏，并集成最新一代智能网联系统。物理按键的保留将聚焦于核心功能，其余操作或将整合至触控界面，兼顾科技感与实用性。
动力系统方面，现代汽车选择了务实的技术路径。在全球电动化浪潮下，下一代i20仍将以燃油动力为核心，基于升级后的平台打造，提供高效汽油发动机选项。为应对即将实施的“欧7”排放标准，轻度混合动力系统（48V电机）的应用范围将进一步扩大，以降低油耗与排放。值得关注的是，高性能版本i20N或搭载涡轮增压1.6升发动机，并可能引入混合动力技术以满足严苛的排放法规。这意味着该车型或将告别传统手动变速箱，但综合马力与扭矩的提升或带来更强劲的性能表现。
现款i20于2020年全球首发，并在2023年完成中期改款。按照产品生命周期推算，下一代车型预计将于2026年底至2027年正式推向市场。
