近日，新能源特种车领域迎来一位重量级入局者——曾多次引领行业变革的科技企业家李一男。据行业消息，这位在通信、互联网、智能硬件领域均有建树的创业者，已于2024年通过常州扭劲科技有限公司正式切入新能源特种车赛道，其商业版图再次扩展。
公开资料显示，李一男创立的常州扭劲科技与江苏扭劲科技存在紧密关联。后者作为新能源特种车研发制造的核心主体，已在金坛华罗庚高新区实现三款车型量产，其中GT系列与NVMM系列车型凭借模块化设计与高适应性，在物流、市政等领域引发关注。行业分析师指出，特种车赛道对技术集成度与场景适配能力要求极高，李一男的加入或将推动该领域技术迭代加速。
回顾李一男的职业轨迹，其技术天赋与管理才能早有显现。1970年生于湖南长沙的他，15岁考入华中理工大学少年班，23岁硕士毕业后即加入华为，以"两天升工程师、半年任副总"的晋升速度震惊业界。在华为任职期间，他主导研发的C&C08万门交换机成为国产通信设备里程碑，推动公司营收从4.1亿元跃升至200亿元，27岁便担任常务副总裁的记录至今无人打破。
2000年，李一男创立港湾网络，开启首次创业征程。这家专注数据通信设备的企业虽因与华为的激烈竞争于2006年被收购，但为其积累了宝贵的产业经验。此后十年间，他先后担任百度CTO、中国移动12580 CEO，并在金沙江创投期间深度参与科技投资，这段经历使其对技术商业化路径形成独特认知。
2015年，李一男二次创业成立牛电科技，推出小牛电动系列智能电动车，以"两轮特斯拉"概念颠覆传统行业。尽管期间因内幕交易案经历两年半牢狱生涯，但出狱后他迅速重返战场，2021年创立牛创新能源，发布自游家品牌并推出首款增程式SUV。遗憾的是，受合作方债务危机影响，该车型未能实现交付，官方APP也于2023年停止运营。
此次进军新能源特种车领域，被视为李一男对产业趋势的精准判断。当前，随着物流自动化、市政智能化需求激增，特种车市场正以年均15%的速度扩张。江苏扭劲科技已构建起覆盖研发、生产、销售的全链条体系，其产品通过模块化设计实现"一车多用"，既能满足冷链运输的温控需求，也可适配环卫作业的清洁功能。业内人士认为，李一男在通信技术、智能硬件领域的积累，或将为特种车注入更多创新基因。
