上汽荣威近日在10万级插混轿车市场投下一枚重磅炸弹——全新荣威M7 DMH以8.58万元的限时权益价正式入场，较同级竞品比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i低出1.4万元。这款瞄准家庭用户需求的新车，凭借160km纯电续航、豆包大模型智能座舱等核心配置，向比亚迪主导的市场格局发起挑战。
定价策略的激进程度超出市场预期。在成本控制严苛的10万级家轿领域，荣威M7 DMH不仅将起售价压至8.58万元，更在电池配置上实现“入门即高配”。全系标配的19.7kWh磷酸铁锂电池组，使CLTC纯电续航统一达到160km，较同价位比亚迪车型80km或120km的续航水平形成显著优势。这意味着日常通勤半径在30公里内的用户，可实现每周仅需充电一次的便利。
空间表现成为另一大杀手锏。4940mm车长与2820mm轴距的组合，已接近中大型轿车标准，较比亚迪秦L（4830mm/2790mm）形成代际优势。实测后排腿部空间达1010mm，配合全平地板设计，即便三人满座也能保持舒适姿态。527L的后备厢容积虽不支持比例放倒，但通过整体放倒设计仍能满足家庭出行需求，副仪表台侧面的3kg承重挂钩等细节设计，更凸显对用户场景的深度理解。
智能座舱领域，荣威M7 DMH搭载的高通骁龙8155芯片与SAIC OS系统组合，配合10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的硬件配置，形成同级领先的交互体验。首次引入的豆包深度思考大模型，支持自定义唤醒词、模糊语义理解等功能，在连续指令响应和多轮对话自然度上达到行业前列。手机互联方面覆盖华为、OPPO、vivo、小米、苹果等主流品牌，50瓦带通风功能的无线充电面板则解决了无线充电的发热痛点。
动力系统采用1.5L发动机+电机的插混组合，发动机最大功率82kW，电机最大功率137kW。40kW快充功能可在30分钟内将电量从30%充至80%，160km纯电续航足以覆盖多数用户的日常通勤需求。尽管匮电油耗4.5L/100km略高于比亚迪DM-i车型的3.8L/100km，但考虑到更大的电池组重量，该表现仍在合理范围。
面对比亚迪秦L DM-i、海豹06 DM-i首月销量即突破3万辆的强势表现，荣威M7 DMH选择以差异化竞争破局。其空间尺寸、智能配置、纯电续航等维度均形成优势，但品牌认知度与渠道覆盖仍是短板。这款新车的市场表现，将取决于上汽荣威能否在营销推广与终端服务上实现突破。
对于消费者而言，选车决策需结合具体需求：若追求纯电续航与空间体验，荣威M7 DMH的160km纯电续航与越级尺寸具有吸引力；若更看重燃油经济性与品牌价值，比亚迪仍是稳健选择；智能座舱的实际体验与限时权益价的有效期，则成为影响决策的关键变量。这场由荣威发起的价格与价值双重竞争，最终受益的将是10万级插混市场的消费者。
