近日，@易车榜公布了“2025年1-8月部分30万级纯电SUV车型销量数据”，其中小米YU7的表现尤为亮眼。数据显示，该车型8月零售量达16548辆，环比增幅高达178.9%，成为市场关注的焦点。
尽管市场反响热烈，但产能问题仍是小米汽车面临的挑战。据悉，其二期工厂已进入验收阶段，待两个工厂全面投产后，产能压力有望得到缓解。不过，随着YU7的上市，部分消费者的关注点已转向小米未来的新车规划。
近期，有关小米新车的消息不断涌现。此前被确认的增程SUV尚未上市，但网友已通过多方线索发现，小米至少还有5款新车处于筹备阶段。其中，一款疑似YU7 GT的车型引发了广泛讨论。
9月17日，博主@纽北社会人在社交平台发布消息称，在纽北赛道发现一辆伪装车，并附上三张照片。从车辆的大灯设计、贴纸图案等细节来看，该车极有可能属于小米品牌。结合车辆形态与YU7的高度相似性，外界普遍认为这是YU7的衍生车型。
小米汽车首席车手任周灿在评论区的留言，进一步增加了该车来自小米的可能性。网友对该车型的命名展开猜测，其中“YU7 GT”的呼声最高。这一猜测并非空穴来风，早在8月中旬，就有博主转发过一张疑似小米新车规划图，图中代号为“MX11-GT”的车型被视为YU7的GT版本。
作为主打高性能与舒适性的车型类别，GT车型在燃油车领域已有诸多经典案例，如法拉利、玛莎拉蒂等品牌。在新能源领域，极氪、腾势等国产品牌也推出了相关产品。若小米推出YU7 GT，其运动属性或将得到进一步提升。
除了YU7 GT，SU7的衍生版本SU7 L也备受关注。在新车规划图中，代号为“MS11-L”的车型被认为可能是SU7的加长版。此前，博主@风清颂曾发布过一组路试伪装车照片，直言该车为“SU7 L”。从图片来看，车辆线条与SU7接近，但轴距明显更长，整体造型更显修长。
若SU7 L真的推出，其后排空间将得到显著提升，同时保留尾部大溜背设计，满足消费者对颜值与空间的双重需求。考虑到SU7的定位，加长版有望达到C+乃至D级别，为市场提供更多选择。
在增程SUV领域，小米的首款车型代号为“昆仑”，预计将成为其第三款量产车型，明年上市。尽管车辆真容尚未揭晓，但谍照已多次曝光。去年12月，@微博数码发布的冬测视频中，就出现了该车的身影。今年3月，博主@极速拍档 Speedsters晒出清晰谍照，透露其定位为家用增程SUV，并配有激光雷达。
7月以来，增程SUV的谍照流出频率增加。7月8日，博主@整车异响咣当咣当分享的照片中，增程SUV与运输板车同框出现。据其描述，该车为六座SUV，尺寸比SU7略长，但高度较低。7月21日，博主@德卤爱开车发布的谍照显示，充电口位于车身左侧，加油口可能在右侧。
9月初，增程SUV与YU7同框的谍照再次引发关注。通过对比可见，该车尺寸明显超过YU7，显得“又大又硬”。根据德意志银行去年12月的投资报告，“昆仑”系列SUV至少有三款，除目前关注度较高的“KL3”外，还有代号为“KL2”和“KL1”的两款车型。
