国家市场监督管理总局近日发布公告，丰田汽车旗下多款电动车型因存在安全隐患，将在国内启动大规模召回，涉及车辆总数超过3.7万辆。此次召回涵盖进口与国产车型，涉及三个不同品牌，生产时间跨度从2021年至2025年。
根据召回方案，2025年9月22日起，广汽丰田将召回2022年11月至2023年8月生产的7945辆国产bZ4X，以及2022年9月至2023年7月生产的8268辆同型号车辆。同期，一汽丰田将召回2023年12月至2025年8月生产的7211辆国产铂智4X。进口车型方面，雷克萨斯RZ的召回将于9月26日启动，涉及2022年8月至2024年6月生产的8909辆汽车。
更早生产的车型也在召回范围内。2021年7月至2022年2月生产的647辆国产C-HR EV，2021年8月至2022年12月生产的3254辆进口雷克萨斯UX，以及2021年7月至2022年7月生产的1288辆国产奕泽E进擎均被纳入召回清单。
经调查，召回车辆存在两类安全隐患。其一为空调控制单元软件缺陷，当系统检测到特定故障时，会触发失效保护模式并停止水加热器工作，导致除雾除霜功能失效。其二为硬件设计缺陷，电加热式水加热器的加热元件耐久性不足，长期使用可能导致内部损坏，极端情况下同样会引发暖风系统故障。
针对软件问题，广汽丰田、一汽丰田及丰田中国将为受影响车辆免费升级空调控制程序。对于硬件缺陷，相关企业将更换改进后的电加热式水加热器。所有维修服务均由授权经销商提供，车主可通过官方渠道查询具体召回信息。
行业分析指出，此次召回反映出传统车企在电动化转型过程中面临的技术挑战。随着汽车智能化程度提升，召回原因已从传统硬件缺陷扩展至软件系统问题。丰田此次同时涉及硬件（加热元件）和软件（控制程序）的召回，凸显了新技术整合过程中可能出现的复杂性。
值得注意的是，本次召回属于企业主动申报。业内人士认为，主动召回体现了企业对产品质量的重视和对消费者负责的态度。相较于部分车企对问题车型采取回避或拖延策略，主动实施召回的企业更易获得市场信任。
