汽车媒体CarBuzz近日披露了一组在纽博格林赛道周边拍摄到的谍照，画面中是一辆正在进行道路测试的保时捷高性能电动轿车原型车。据推测，这可能是Taycan系列的极限版本，尽管其最终命名尚未确定，但外界猜测可能为“Taycan Turbo GT”配备Manthey性能套件，或直接以“Taycan GT4 RS”命名。无论名称如何，这款车的开发目标明确指向赛道纪录。
从外观细节来看，与现款Turbo GT相比，测试车采用了更宽的倍耐力半热熔轮胎，并借鉴了911 GT2 RS的设计元素，在翼子板处增设通风口。这一改动不仅能降低前轴升力，还能优化刹车系统的散热效率。前唇部分加装了支撑结构，以应对高速行驶时产生的更强下压力，车身两侧的导流片则进一步提升了空气动力学表现。
车尾设计同样充满竞技风格，配备了一套可手动调节的大型尾翼，搭配宽体后扩散器和空气动力学轮罩。加宽的侧裙与车内后部安装的防滚架，共同强化了车辆的运动属性。原型车表面覆盖了大量传感器，用于收集气流分布和压力数据，为后续调校提供依据。
动力系统方面，现款Turbo GT在超增压模式下已能输出1019马力。若新版本采用RS命名，其性能参数有望进一步提升，尤其在0-60英里/小时加速时间上可能创造新纪录。这种升级不仅体现在动力输出，还涉及整车轻量化设计和能量管理系统的优化。
根据媒体分析，结合空气动力学改进和轮胎抓地力的提升，这款车的纽北圈速目标直指当前由小米SU7 Ultra保持的7分04秒957的“纽北最速量产电动车”纪录。业内人士认为，其最终成绩甚至可能突破7分钟大关，成为电动性能车领域的新标杆。
