在新能源市场持续升温的背景下，6座旗舰SUV领域的竞争已从“价格战”升级为“全维度对决”。当消费者面对20万级市场时，深蓝S09后驱MAX版与吉利银河M9 230km两驱探索版的直接对话，成为家庭用户选购时绕不开的课题。这两款车型虽定位相近，但通过空间设计、智能配置与动力架构的差异化竞争，展现出截然不同的产品哲学。
空间表现成为首轮较量的关键战场。深蓝S09以3105mm的轴距优势，在5205mm车长与1800mm车高的基础上，构建出更优化的三排座椅布局。其第二排独立座椅支持16向电动调节，第三排腿部空间达到980mm，配合427L的后备箱容积，可轻松容纳露营装备与婴儿车。相比之下，银河M9虽在车身宽度上多出3mm，但3030mm的轴距导致第三排座椅靠背较直，满载状态下后备箱仅能容纳两个登机箱，长途出行时储物压力明显。
内饰工艺的差距在细节处显露无遗。深蓝S09采用全车Nappa真皮与麂皮绒混搭，门板内侧与中央扶手均覆盖软质材料，空调出风口阻尼感经过32次调校，达到豪华品牌水准。其21.4英寸3K分辨率后排娱乐屏支持手机投屏与游戏手柄连接，配合14扬声器音响系统，构建出移动影院场景。银河M9的中控台虽使用皮质包裹，但门板下方与储物格仍保留硬塑料，17.3英寸折叠屏的分辨率仅为1080P，在强光环境下显示效果明显衰减。
智能驾驶领域的代际差异更为显著。深蓝S09搭载的华为乾崑ADS 4.0系统，通过1颗激光雷达与11颗摄像头实现全场景覆盖，其NCA高速领航功能可自动完成匝道汇入、施工避让等复杂操作。在突发加塞场景中，CAS 4.0防碰撞系统能在0.3秒内完成制动决策，较银河M9的自研AEB系统响应速度提升40%。银河M9的千里浩瀚H5系统虽支持L2级辅助，但在无保护左转等城市道路场景中，仍需驾驶员频繁接管。
动力架构的选择折射出技术路线的分野。深蓝S09采用后置永磁同步电机，231kW的最大功率配合后五连杆独立悬架，在麋鹿测试中取得78km/h的成绩，较前驱布局的银河M9提升6km/h。其iTC智能扭矩控制系统可在弯道中实时分配左右轮动力，实现1.1G的横向加速度。反观银河M9的前置电机与1.5T发动机组合，在急加速时前轮抓地力容易饱和，导致ESP频繁介入影响舒适性。
当价格门槛下探至20.49万元区间，深蓝S09通过权益包与地方补贴的叠加，将配置差转化为性价比优势。其标配的空气悬架与CDC电磁减震系统，在同级车型中属于罕见配置。对于多孩家庭而言，第三排座椅的ISOFIX接口与车载冷暖箱，进一步强化了实用属性。而银河M9需选装的价值1.2万元的“智享套装”，才能获得类似功能配置。
