车市传统销售旺季“金九银十”来临之际，上汽集团旗下多个品牌密集推出新产品，在自主品牌与合资品牌阵线同时发力，以多元化的产品矩阵抢占市场先机。
自主品牌方面，8月底全新MG4率先打开纯电大两厢细分市场，随后新一代智己LS6、智己LS9、荣威M7 DMH和尚界H5等车型陆续上市。合资品牌同样动作不断，上汽奥迪推出奥迪A5L Sportback和奥迪E5 Sportback两款新车，上汽通用别克至境品牌首款车型至境L7也进入上市倒计时阶段。这批新产品覆盖了不同品类、车身形式和尺寸，同时涵盖燃油、纯电、增程等多种动力形式，形成了一张覆盖广泛的产品网络。
看似分散的产品布局背后，隐藏着一条清晰的创新逻辑。依托完善的供应链体系和本土化研发能力，上汽针对国内消费者需求特点，通过定制化的设计、技术和功能方案，打造出多款“专属车型”。这种以用户需求为导向的产品开发模式，正在成为上汽实现销量持续增长的核心方法论。
2025年初以来，上汽通过组织架构重组，构建了“大乘用车板块”和“大商用车板块”的新运营体制。围绕技术协同、成本优化和用户体验三大维度，企业实现了更敏捷的开发流程和更快的技术落地速度。上半年推出的荣威纯电D6、全新智己L6、别克GL8陆尚等车型，通过强化长续航、智能操控和安全品质等特性，进一步巩固了上汽产品的差异化竞争优势。
最新销售数据显示，上汽8月整车销量达36.3万辆，同比增长41%，环比增长7.7%。其中自主品牌销量23.2万辆，同比增长49.5%，1-8月累计销量175万辆，占比达63.6%。新能源车表现同样亮眼，8月销售13万辆，同比增长49.9%，1-8月累计销量89.3万辆。海外市场保持稳定增长，8月销售8.8万辆，1-8月累计66.4万辆。尽管面临汇率波动和贸易政策挑战，上汽海外业务仍展现出强劲韧性。
在市场竞争日益激烈的背景下，上汽将“爆款打造”提升到战略高度。通过优化产品定义、成本管控和开发周期等业务流程，企业正在形成一套完整的爆款生产体系。下半年推出的多款预售新车均取得优异市场反响，其中新一代智己LS6预售订单突破5万辆，全新MG4达4.5万辆，尚界H5小订数量超过10万辆，奥迪E5 Sportback上市30分钟订单即破万。
这些爆款产品的共同特征在于技术升级与用户体验的双重突破。自主品牌阵线中，全新MG4首次搭载OPPO智行手车互联功能，并配备即将量产的半固态电池；新一代智己LS6应用上汽自研“恒星”超级增程技术；荣威M7 DMH采用第五代混动技术。合资品牌方面，奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为乾崑智驾系统的燃油车，奥迪E5 Sportback基于联合开发的ADP架构打造，别克至境L7则集成6c LFP超快充电池和全域900V高压平台等创新技术。
上汽集团管理层强调，在行业竞争加剧的背景下，“用户体验”已成为质量工作的核心。通过提升用户意识、加强真诚沟通，企业正在实现从技术堆料到出行价值重构的转变。这种以用户需求为中心的“进阶打法”，正在推动上汽在多个细分市场形成持续的产品竞争力。
从产品定义维度看，上汽的创新方案涵盖新技术应用、设计语言更新和生态合作模式三大领域。通过快速落地前沿技术、更新产品设计语言，并与行业伙伴开展开放合作，企业构建了覆盖全品类、全场景的产品矩阵。这种灵活且接地气的产品策略，不仅巩固了当前的销量增长势头，更为企业可持续发展注入了新动能。
