理想汽车首席执行官李想近日在社交平台公开披露，企业自2023年起持续加大技术投入，年度研发预算均突破百亿元大关。这笔巨额投入已转化为显著技术成果，其最新推出的纯电车型理想i6凭借720公里CLTC综合工况续航里程，以及"充电10分钟续航500公里"的超快充能力，成为行业关注的焦点。
在补能体系建设方面，理想汽车已构建起覆盖全国的高速公路充电网络。目前全国高速公路平均每150公里就设有一座理想超级充电站，总数超过3200座。据企业规划，该充电网络将持续扩展，为纯电车型用户提供与燃油车相当的出行便利性，彻底消除里程焦虑。
技术路径选择上，理想汽车将磷酸铁锂电池作为核心解决方案。李想特别指出，该技术路线已通过市场充分验证，特斯拉Model Y和即将上市的小米YU7等热销车型均采用同类电池。理想i6搭载的新一代磷酸铁锂电池组，不仅实现了720公里的长续航，更通过800V高压平台达成极速补能，充电效率较传统方案提升数倍。
这款定位中高端市场的纯电SUV，其技术参数已达到行业领先水平。720公里的续航能力可满足跨城际出行需求，而超快充技术则通过优化电池热管理系统实现。据技术资料显示，该车型在30%-80%电量区间可保持恒定功率输入，配合智能温控算法，确保充电效率不受环境温度显著影响。
企业研发战略显示，理想汽车正通过双轨并进方式推进电动化转型。除持续完善超充网络外，还在电池材料、电驱系统、能量管理等领域布局多项核心技术。这种全链条技术投入模式，既保证了当前产品的市场竞争力，也为后续车型迭代储备了技术动能。
市场分析人士指出，理想i6的推出标志着新势力车企在纯电领域的技术突破。其续航表现已超越多数同级竞品，而充电效率更接近燃油车加油体验。这种技术优势若能与现有增程式车型形成互补，或将重构中高端新能源市场的竞争格局。
