随着全球汽车市场格局的不断变化，奔驰正对其小型车产品线进行深度调整。据悉，奔驰已在美国市场停售A级车，但该车型在欧洲及其他地区仍保持强劲的销售态势。得益于欧洲市场对小型车的旺盛需求，奔驰决定将A级车的生命周期延长至2028年，届时这款已问世十年的小型掀背车与四门轿车将继续在市场上发光发热。
在A级车逐渐接近生命周期尾声的同时，奔驰也在积极规划其入门级车型的未来布局。尽管燃油版CLA车型价格相对亲民，但与即将推出的新入门车型相比，仍可能存在数万欧元的价差。据奔驰高层马蒂亚斯・盖森透露，新入门车型的起售价预计将设定在4万欧元左右（约合人民币33.5万元），旨在填补A级车退场后的市场空白，满足对价格敏感的入门级豪华车消费者需求。他明确表示：“奔驰将持续在豪华车市场提供可负担的选择，这与宝马1系、奥迪A3等竞品的策略不谋而合。”
对于豪华品牌而言，入门级车型虽然利润空间有限，但通过扩大销量可以有效平衡整体营收。这一策略在业内已得到广泛验证，被视为豪华品牌拓展市场份额的务实之举。目前，关于新入门车型的具体车身形式尚存悬念。《汽车周刊》推测，该车型可能采用跨界SUV设计，但也有消费者期待其能推出类似CLA的掀背车型，以丰富市场选择。
在产品线调整方面，奔驰还宣布B级车将于2026年正式停产，这进一步表明了其在小型车市场的战略转向。与此同时，奔驰与吉利合资的Smart品牌也在加速电动化进程。六年前，双方成立了50:50的合资公司，所有新款Smart车型均在中国生产。其中，ForTwo的精神继承车型预计将于2026年底推出，成为Smart品牌最平价的电动车型，进一步丰富其产品线。
奔驰此次对小型车产品线的调整，不仅是为了延续A级车在全球市场的影响力，更是为未来电动车与燃油车共存的策略奠定基础。通过精准的价格定位和品牌延伸，奔驰旨在保持其在豪华车市场的竞争力，同时满足不同消费群体的多样化需求。对于追求入门级豪华车的消费者而言，全新入门级车型的到来无疑将成为一个值得期待的选择。
