“年底高端纯电赛道保五争三”、“i8月销目标稳定在6000辆”、“i6月销目标锁定9000至10000辆”——这是理想汽车创始人李想为纯电系列车型定下的明确目标。为达成这些指标，理想汽车自去年起便启动预热策略，两个月内密集推出i8、i6两款新车，更打破“不请代言”的传统，邀请易烊千玺担任品牌代言人。
作为理想首款面向年轻市场的五座纯电SUV，i6在设计上延续了家族语言，同时融入更多运动化元素。分体式大灯与机盖顶部的星环灯形成独特视觉标识，有效避免车头笨重感；隐藏式水切、纯平侧窗与21寸大轮毂的组合，则强化了整车的精致感。尽管未采用MAGA车型上的十六点座椅按摩功能，但i6通过153mm厚度的7层堆叠座椅、MEGA同款21.4英寸后排彩电，以及二排头部两拳、腿部三拳的空间表现，依然保持了理想品牌在座舱舒适性上的优势。
驾驶体验层面，i6展现出与过往理想车型截然不同的调性。试驾路线覆盖高速、非铺装路面、山路及封闭场地，全面检验其综合性能。方向盘虚位控制精准，运动模式下随速增益的力矩反馈带来德系车般的扎实感；底盘提供“悬浮”与“运动”两种模式，前者过滤90%以上路面震动，后者则通过直接的路感反馈与侧向支撑，提升高速过弯稳定性。配合1.94米的车身宽度，i6在灵活性与稳定性间取得平衡，被官方称为“最好开的理想”。
配置策略上，i6延续了理想“全系标配”的思路。87.3度5C超充电池支持720公里续航，AD Max智驾系统搭载Thor-U芯片与禾赛ATL激光雷达，实现高阶智驾功能。舒适性配置涵盖二排皇后座椅、前后排通风加热、前排按摩、全景天幕、隐私帘、20喇叭音响及氛围灯等。首销权益中，冰箱、空气悬架（1.5万元）、电吸门（5000元）以“赠送”形式变相标配，四驱系统（2万元）、二排屏（1万元）及铂金音响（5000元）则为选装项。云朵黄与小灰鲨车漆需6000元选装，白银黑三色则免费。
面对特斯拉Model Y这一级别“销冠”，i6在尺寸与补能效率上展现优势。其长宽高及轴距全面超越Model Y，实际空间表现接近L7水平；在自营5C超充桩上，i6峰值功率达378kW，20%-90%充电仅需12分55秒，表显续航增加460公里，远超Model Y在V3超充桩上251kW的峰值数据。尽管实际续航尚未实测，但参考i8与MEGA在夏季测试中的表现，i6的续航稳定性值得期待。
从“奶爸车”到“好开的车”，i6通过拓宽产品维度，试图同时吸引“车坐不开”与“车开不坐”的消费群体。李想在发布会上称其为五座SUV的“第三种选择”，前两种则是特斯拉Model Y与小米YU7。深度试驾后，这款兼顾舒适与驾驶乐趣的纯电SUV，能否在高端市场开辟新赛道，值得市场持续关注。
