在小米第六次年度演讲现场，董事长兼CEO雷军以一场充满故事与金句的分享，回顾了小米造车历程中的关键节点，并推出了小米汽车定制服务，同时透露了YU7的交付成绩和SU7 Ultra的研发故事。
雷军开场便以“50来岁正是闯的年纪”这句金句，点燃了现场气氛。他坦言，过去五年是小米的蜕变期，从互联网公司转型为智能制造企业，开拓了人、车、家全生态的新格局。这场演讲不仅是对造车历程的复盘，更是一次价值观的传递。
小米YU7的交付成绩成为首个焦点。雷军宣布，自7月6日开启交付以来，YU7在两个月19天内交付超4万辆，其中家庭用户占比达69%，有小朋友的家庭占比更是高达85%。针对网上关于空间小的质疑，他回应称，YU7完全满足绝大多数家庭需求。赛道表现上，YU7以1分43秒384的圈速拿下浙赛SUV第五，成为100万以内最快SUV，并正在挑战纽北赛道。
定制服务是本次演讲的另一大亮点。雷军表示，YU7专为高审美、不妥协的用户设计，因此推出定制服务。该服务提供五款定制车漆——紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、流金粉、嫩芽黄，售价1.1万元起；专属YU7 Max的两款内饰配色，售价1.5万元；卡钳颜色和专属车标也有高定款。不过，定制服务有门槛：选配件金额需超10万元，支付8万元定金（有90天犹豫期），每月最多定制40台，需线下锁单，目前支持YU7 Max和SU7 Ultra车型。
SU7 Ultra的研发历程则充满了波折与坚持。2021年9月，小米立下打造全球最强纯电性能车的目标，因市场上没有合适的高性能电机，便组建团队自主研发V8S超级电机。同年12月，SU7 Ultra正式立项，对标保时捷和特斯拉。然而，2022年春节后，研发进入关键阶段时，资源与能力严重不足，小米决定聚焦SU7，砍掉了SU7 Ultra项目。三个月后，一位工程师提议“在纽北干翻保时捷”，项目得以重启。今年4月，SU7 Ultra原型车在纽北取得圈速总榜单全球第三，量产车成为纽北史上最速量产电动车。雷军感慨：“你只管努力，剩下的交给天意。”
演讲中，雷军还多次提及特斯拉Model Y。他透露，小米今年买了三辆Model Y，拆解学习后认为“Model Y真的是一辆好车”。他呼吁：“如果各位不选YU7，可以考虑一下Model Y。对于即将上市的理想i6，也可以考虑。”这种“为友商打广告”的举动，引发了现场笑声。
除了产品与技术，雷军还分享了凡客创始人陈年的创业案例。陈年在还完债后一度迷茫，参加小米SU7发布会半年后，将公司搬到杭州，带队实践直播电商，今年取得抖音男装前三的成绩。雷军以此为例，强调“50来岁正是闯的年纪”，鼓励大胆尝试。
当前，小米汽车正加速冲击年销量35万台的目标，产能提速，两大爆款车型交付量持续增长。雷军的演讲，不仅展现了小米造车的决心与成果，更传递了一种不畏挑战、持续创新的精神。
