梅赛德斯-奔驰近日在北京举办第13届中国可持续发展对话会，宣布与三江源国家公园正式启动为期三年的公益合作项目。此次合作聚焦生态保护修复、社区共建共护机制完善及生物多样性保护等方向，旨在推动社会力量深度参与国家公园建设。作为唯一一家公益合作覆盖中国首批五大国家公园的跨国企业，梅赛德斯-奔驰通过“国家公园行动”已构建起横跨四大国家公园、覆盖大熊猫、海南长臂猿、雪豹三大旗舰物种的保护体系，形成从生态保护到青少年自然教育的多维公益模式。
在公益投入方面，梅赛德斯-奔驰自2007年启动在华公益项目以来，累计投入超3.6亿元，实施近百个项目，惠及超1亿人次。此次与三江源的合作将围绕国家林业和草原局关于高质量建设国家公园体系的部署，通过提升园区管护能力、推广生态文明教育等举措，助力“中华水塔”在维护国家生态安全中发挥更大作用。未来三年，星愿基金还将通过“碳中和人才教育”计划支持清华大学培养青年人才，并搭建全球青年零碳未来峰会等交流平台，预计直接和间接惠及超241万人次。
在产品布局上，梅赛德斯-奔驰正加速推进电动化转型。全新纯电CLA车型即将在中国上市，该车配备800伏电驱系统和两挡变速箱，CLTC续航里程达866公里，百公里能耗仅10.9千瓦时。其开发过程经历180次实车碰撞测试，配备11个安全气囊，电池热稳定性符合2026年生效的新国标。智能科技方面，新车搭载字节跳动“豆包大模型”虚拟助手和与Momenta合作的智能辅助驾驶系统，可更好适应中国路况。到2027年，品牌将推出7款中国专属车型，包括纯电GLC SUV长轴距版、纯电C级和E级车等。
生产端减碳成效显著。北京奔驰前驱车工厂成为中国首家获得《ISO 14068-1:2023实现碳中和核查声明》的汽车制造工厂，2024年单车生产碳强度同比下降38%。该工厂通过废热回收系统每年削减用电100万度，减少碳排放约620吨。福建奔驰则通过多式联运和数字化物流平台优化运输效率，2024年节约256万度电，并成为福建省首批100%使用绿电的企业。供应链方面，两家工厂已推动几乎所有生产供应商签署碳中和承诺书，北京奔驰还要求新车项目原生铝材引入铝业管理倡议认证。
循环经济实践持续深化。梅赛德斯-奔驰遵循“4R原则”（重新思考、减量、易修、闭环回收），在全新纯电CLA车型中再生热塑塑料比例较上一代增加两倍多，保险杠含25%再生材料，每辆车减少约50公斤二氧化碳排放。电池回收方面，集团中国已回收约391吨报废动力电池及模组，实现全生命周期闭环管理。北京奔驰启动的溶剂回收项目每年可回收300吨废溶剂，二氧化氯水处理和中水回用措施试点后，单车用水量同比下降7%。福建奔驰通过优化包装回收流程，将回收率提升至86%。
技术创新领域，梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心启动车网互动系统（V2mG）试点，配备六台20千瓦双向充电站，实现电动汽车与微电网双向能量流动。该系统通过智能调度将充电转移至电力清洁且成本低的非高峰时段，并在高峰需求时向电网回馈电能，助力可再生能源整合。同期发布的《梅赛德斯-奔驰集团中国可持续发展蓝皮书2024-2025》详细阐述了上述进展，彰显品牌在华20年以可持续方式打造豪华汽车的承诺。
