岚图汽车正加速驶入资本市场，其赴港上市进程迎来关键突破。10月2日，这家东风集团旗下高端新能源品牌正式向香港联交所递交上市申请，计划通过介绍上市方式登陆港股市场。这一动作距离其8月22日首次公告上市计划、9月15日完成股份制改造仅过去数月，显示出企业推进资本化的迫切性。
作为东风集团电动化转型的核心载体，岚图汽车自2021年成立以来便聚焦高端新能源市场，产品矩阵覆盖轿车、SUV及MPV三大主流细分领域。招股书披露的财务数据显示，2022年至2024年期间，企业营业收入从60.5亿元跃升至193.6亿元，复合增长率达78.9%。更值得关注的是，其毛利率从2022年的8.3%提升至2024年的21.0%，在同期新能源汽车行业中位居第二，展现出较强的成本控制能力。
经营质量改善在利润端体现得尤为明显。2023年，岚图汽车税后净亏损为14.72亿元，而到2024年这一数字已大幅收窄至1800万元。特别在盈利节奏上，企业于2023年第四季度首次实现单季度盈利，2024年前7个月持续保持盈利状态。这种从"输血"到"造血"的转变，为资本市场注入强心剂。
市场表现同样支撑着资本故事。2022年至2024年，岚图汽车年销量从1.94万辆增至8.01万辆，复合年增长率高达103.2%。今年前9个月，累计交付量已达96992辆，同比增长85%，其中9月单月交付15224辆，创下52%的同比增速。这种量价齐升的态势，成为企业冲击资本市场的坚实后盾。
在战略规划层面，岚图汽车展现出清晰的扩张路径。产品端计划每年推出1至3款新车型，到2026年底形成6至9款车型的产品矩阵；渠道端将深化国内网络布局，到2026年建成1000个零售触点，覆盖超200个城市；国际化方面，在已进入39个海外国家的基础上，持续拓展欧洲、中东、中亚等市场，构建全球竞争体系。
企业治理结构的调整与资本运作同步推进。9月22日，岚图汽车完成重要人事变动，法定代表人及董事长由现任CEO卢放兼任，原董事长尤峥退出管理层。同时，董事会成员发生大规模更替，秦轩辕等5名董事退出，付炳锋等6名新董事加入。这种管理层重构被视为配合上市战略的组织优化，也折射出东风集团向"投资型总部"转型的战略意图。
股份制改造为上市扫清制度障碍。8月22日，东风集团宣布将所持岚图汽车79.67%股权按比例分派给全体股东，随后企业完成工商变更，正式更名为"岚图汽车科技股份有限公司"，企业类型变更为股份有限公司。这种架构调整不仅符合港股上市要求，更为后续融资铺平道路。
东风集团对岚图上市寄予厚望。分析认为，港股上市将帮助岚图拓宽融资渠道、提升品牌国际影响力，同时打破母公司港股低估值的束缚，实现价值重估。随着技术积累、产品矩阵和市场规模的同步扩张，这家新能源品牌正试图在资本市场讲述一个从"造车新势力"到"价值创造者"的转型故事。
