记者获悉，中国航空工业集团传来重要进展：我国自主研制的大型民用水陆两栖飞机AG600“鲲龙”项目实现关键突破，批产第三架机（1103架）完成总装下线并顺利通过生产试飞，第四架机（1105架）机头大部件同步交付通飞华南，标志着该机型从适航取证阶段正式迈入小批量生产阶段。
作为全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机，AG600“鲲龙”专为森林灭火和水上救援需求设计，是我国首次自主研制的大型特种用途航空器。此次批产第三架机总装下线后，立即开展滑行、起降等科目试飞，验证了飞机在复杂环境下的性能稳定性；第四架机机头大部件的交付，则进一步加速了生产线全流程贯通。
配套标准建设同步推进。中国航空学会与中国航空航天工具协会联合发布《AG600系列飞机汲水场要求》（T/CSAA 42—2025/T/CATA 0156-2025），填补了国内外大型水陆两栖飞机专用汲水场技术规范的空白。该标准由通飞华南牵头编制，系统规定了汲水场选址原则、设施配置、运行维护等全链条要求，明确风速、浪高、能见度等关键气象参数限制，并首次提出风向标、水位标识等配套设施建设标准。
据编制团队介绍，标准针对AG600执行森林灭火任务时的水面汲水作业需求，细化场址坡度、水域深度、净空条件等12项核心指标，并配套开发气象水文实时监测系统。目前，该标准已在吉林、浙江两省开展汲水场勘测试点，为后续全国布局提供技术支撑。标准将于11月1日起正式实施，相关用户单位可依据规范开展场地建设与维护。
AG600项目负责人表示，小批量生产与配套标准同步落地，标志着我国大型应急救援装备体系化建设进入新阶段。随着后续批产飞机交付，AG600将逐步构建覆盖全国的应急救援网络，为提升国家综合救援能力提供关键装备支持。
