近日，法拉利正式对外披露了其首款纯电动超级跑车Elettrica的核心技术参数，这款备受瞩目的车型预计将于明年正式发布。作为法拉利电气化战略的重要里程碑，Elettrica在动力性能、电池技术及材料创新方面展现出突破性进展。
动力系统方面，Elettrica采用四电机布局，前后轴各配备两台永磁同步电机。其中前轴电机可输出282匹马力，后轴电机则达到831匹马力，综合功率超过1000匹。得益于源自F1赛车的海尔贝克阵列转子技术，车辆仅需2.5秒即可完成0-100公里/小时加速，最高时速可达310公里/小时。这种电机结构通过优化磁场分布，显著提升了能量转换效率。
电池技术是Elettrica的另一大亮点。该车搭载800V高压电气架构，配备122kWh容量电池组，续航里程超过530公里。法拉利宣称其电池能量密度达到195Wh/kg，位居全球量产电动车之首。通过模块化设计，电池组可实现快速更换与升级。特别的是，后排座椅下方采用双层堆叠电芯布局，既保证了能量密度，又避免了轴距延长对操控性的影响。
在车身材料与结构设计上，Elettrica首次采用75%再生铝材制造车架与车身，每辆车生产过程可减少6.7吨碳排放。作为法拉利首款配备独立后副车架的车型，其悬挂系统基于Purosangue及F80的48V主动架构升级而来，可实现对每个车轮的独立精确控制，大幅提升动态响应能力。
针对电动超跑普遍缺失的声浪体验，法拉利开发了独特的解决方案。Elettrica摒弃传统扬声器模拟声浪的方式，转而在逆变器外壳安装高精度加速度传感器，实时采集电机真实震动信号。经过滤波处理去除啸叫后，将纯净的电机声音放大传回座舱，法拉利工程师将这一过程类比为“电吉他放大器”，强调其传递的是“真实的电机之声”。
