在人工智能与汽车产业深度融合的浪潮中，一位科技企业家的职业轨迹正引发行业关注。38岁的印奇，这位曾执掌旷视科技的创业者，如今同时掌控千里科技与阶跃星辰两家企业，在吉利生态体系内构建起横跨智能驾驶、智能座舱与AI终端的产业版图。
2024年深秋，印奇正式接任力帆科技董事长职务，这场被外界视为"人生关键抉择"的转型，实则酝酿已久。彼时旷视科技上市进程受阻，而吉利控股集团董事长李书福抛出的橄榄枝，为这位AI领域连续创业者提供了新的战略支点。经过一年审慎思考，印奇选择从纯技术创业转向产业生态构建，这个决定不仅改变了个人的职业路径，更重塑了中国智能汽车产业的技术格局。
在千里科技的转型过程中，吉利提供的战略支持至关重要。2025年2月力帆更名千里科技当日，双方联合开源的多模态大模型Step-Audio即应用于吉利银河M9智能座舱，标志着技术协同进入实质阶段。这种深度合作模式在当年9月的生态开放日达到高潮，阶跃星辰同时宣布与吉利、千里科技达成战略伙伴关系，形成从整车制造到智能算法的完整闭环。
在智能驾驶领域，千里科技展现出后来者居上的野心。2025年6月发布的L2+级智驾方案"千里智驾1.0"，采用与阶跃星辰联合研发的RLM大模型作为技术底座。更值得关注的是2026年1月CES展会上发布的G-ASD辅助驾驶品牌，该系统实现L2至L4级能力覆盖，标志着千里科技正式跻身智驾第一梯队。印奇为此制定的百万级装机量目标，折射出对技术落地的强烈信心。
硬件领域的布局彰显着更深层的战略考量。2025年末，吉利系AI硬件公司智跃千里完成股权变更，阶跃星辰以50%持股比例成为控股方。这家拥有200人研发团队的企业，正在开发AI手机与XR眼镜等消费级产品。知情人士透露，其核心团队来自华为、小米等头部厂商，这种技术基因的融合为产品竞争力提供保障。
面对车企普遍选择自研智能座舱的行业趋势，印奇展现出务实态度。他承认个性化交互需求将推动车企自建技术体系，但同时强调算力成本下降带来的价格优势。这种商业认知的转变，在其对芯片战略的调整中体现得尤为明显——从旷视时期的自研路线转向开放合作，优先选择具有成本优势的成熟方案。
在技术理想与商业现实的平衡中，印奇始终保持着对物理世界AI的执着。他将汽车定义为"通往具身智能的必经之路"，预言未来年轻人在车内的时间将与手机使用时长持平。这种判断驱动着阶跃星辰构建"个体-出行-家庭"三大场景的战略布局，其中智能汽车作为核心入口，承载着连接物理与数字世界的使命。
这场跨越AI与汽车产业的变革仍在持续。千里科技港股招股书披露的摩托车业务占比，与印奇描绘的智能出行蓝图形成鲜明对比；阶跃星辰招聘平台上的出海MaaS平台岗位，则暗示着新的业务增长点正在孕育。当技术创业者蜕变为产业生态构建者，印奇用十年时间完成的角色转换，恰是中国智能经济崛起的一个微观样本。
