汽车媒体CarBuzz近日披露，在纽伯格林赛道周边捕捉到保时捷正在测试的Panamera四门轿跑原型车。据推测，这款车型或将以Panamera Turbo GT命名，其外观与动力配置均展现出强烈的赛道基因。
从外观细节来看，测试车与普通Panamera存在显著差异。最引人注目的是其配备的巨型固定式后尾翼，不同于现款车型的可伸缩主动式设计，这种固定式结构在高速状态下能提供更强的下压力。车轮内部的大尺寸碳陶瓷刹车盘同样值得关注，作为顶级制动配置，其抗热衰减性能可确保车辆在赛道激烈驾驶时的制动稳定性。前翼子板处的通风口设计延续了保时捷GT车型的经典元素，通过导出轮拱内的高压气流，有效降低车头升力并辅助刹车系统散热。
动力系统方面，测试车发出的V8引擎轰鸣声成为关键线索。车身贴附的黄色高压电池标识则明确表明，这是一款插电式混合动力车型。媒体推测，新车可能采用与Cayenne Turbo GT同源的高性能V8发动机，该引擎在Cayenne车型上可输出650马力。若结合Turbo S E-Hybrid的电动机技术，通过进一步调校V8发动机性能，混动系统的综合功率有望突破现款旗舰车型771马力的纪录，达到接近800马力的水平。
这款新车的出现，或将改写纽伯格林赛道四门轿车的圈速格局。目前，该赛道的最速纪录由小米SU7 Ultra保持，其圈速为7分04秒957。保时捷现款Taycan Turbo GT以7分07秒55的成绩位居次席，而现款Panamera的圈速则为7分24秒172。若Panamera Turbo GT量产版本能实现预期性能，保时捷内部或将上演一场"最速四门轿车"的激烈竞争。
