浙江金华一名小米YU7车主近日遭遇新车质量问题，引发舆论广泛关注。据车主描述，提车仅两天便发现主驾驶位地板出现异常隆起，经专业拆检后，竟在底盘夹层中发现一枚未安装的空气悬挂高度传感器，而原车对应位置零件并未缺失。这一罕见装配失误，直接将小米汽车的制造工艺标准推上风口浪尖。
发现故障后，车主立即联系小米汽车金华售后服务中心，明确提出两项诉求：要求出具具有法律效力的检测报告，并详细说明问题成因。然而售后人员仅以"需向上级汇报"为由进行口头安抚，截至目前仍未提供任何书面答复。车主在接受采访时强调："不需要经济赔偿，只想知道两个核心问题——底盘结构异常是否存在安全隐患？多余零件是如何通过质检流程的？这涉及企业最基本的生产诚信。"
该事件在社交平台引发连锁反应，网友评论呈现两极分化。部分消费者质疑"作为科技企业跨界造车，是否具备完整的汽车工业质量管理体系"，更有业内人士指出"空气悬挂系统属于精密部件，多余零件可能干扰传感器信号，存在重大安全隐患"。据第三方汽车质量平台统计，近三个月涉及小米汽车的投诉量同比增长173%，其中装配工艺问题占比达41%。
这并非小米汽车首次陷入质量争议。今年早些时候，售价4.2万元的SU7 Ultra碳纤维前舱盖选装件，因实际性能与宣传参数存在显著差异，遭到全国多地车主集体投诉。目前已有12位车主向市场监管部门提交诉讼材料，要求按照《消费者权益保护法》进行"退一赔三"赔偿，相关案件已进入司法程序。
面对持续发酵的舆论危机，小米汽车官方至今未作出正式回应。法律界人士分析指出，根据《产品质量法》第二十六条规定，生产企业对产品存在的质量缺陷负有举证责任。若无法证明该零件属于生产环节的正常冗余设计，则可能构成"以不合格产品冒充合格产品"的违法行为。车主代表表示，若七个工作日内未收到合理解释，将联合其他受害者向省级消协提起集体诉讼。
