对于开了多年的老车车主来说，保养费用始终是个绕不开的话题。去4S店做一次基础保养，动辄五六百元的费用让不少人直呼"伤不起"；而自行购买配件又担心质量不过关，反而损坏发动机。一位有着八年驾龄的老车主分享了自己的经验：通过合理选择保养方案，他的老车每年能省下近千元养护成本。
在机油选择上，这位车主曾陷入"越贵越好"的误区。前三年他坚持使用全合成机油，每次更换四百多元的费用让他倍感压力。直到一位资深修车师傅点破真相："自然吸气发动机的老车，半合成机油完全够用。"原来，半合成机油由三类和二类基础油混合而成，虽然高温稳定性稍逊，但更适合老车发动机较大的间隙。更换后他发现，每七千公里更换一次的半合成机油（费用约两百元），不仅没有影响发动机性能，反而比全合成机油更经济。
不过他也特别提醒，涡轮增压车型必须使用全合成机油。他的邻居就因贪便宜给带T的老车换了半合成机油，结果三个月就出现烧机油现象。这印证了专业人士的建议：涡轮增压发动机的高温高压环境，只有全合成机油才能提供足够保护。
滤芯市场的乱象同样让他吃过亏。早期他曾在路边摊购买十元钱的副厂空滤，结果三个月后发动机怠速抖动严重。拆解发现滤芯内积满灰尘，过滤层已完全失效。现在他选择有品牌保障的副厂滤芯，价格百元左右但过滤效率达99%以上，与原厂产品相差无几。
机滤的选择更需要谨慎。他曾使用过廉价副厂机滤，结果换油时发现旧机油中满是金属碎屑。现在他固定使用某品牌副厂机滤，虽然比最便宜的产品贵几十元，但能有效拦截机油中的杂质。专业人士解释，机滤质量直接影响发动机寿命，切不可贪图便宜。
在保养渠道方面，他找到了更经济的解决方案。现在他通过电商平台购买机油滤芯，再找靠谱汽修店更换，工时费从4S店的一百多元降至三十元。双十一等促销活动时，整套保养材料能省下不少费用。但他也强调，购买机油必须选择官方渠道，他曾见过朋友因购买假冒半合成机油（实际掺杂矿物油）导致发动机故障的案例。
对于刹车片等安全部件，他坚持使用原厂或知名品牌产品。"安全配件不能省钱"，这是他总结的经验。现在他的老车每年保养两次，每次材料费三百元左右，比在4S店保养每年节省七百多元。加上自行检查胎压、添加玻璃水等简单维护，省下的钱足够加两次油。
"养车不是比谁花得多，而是看谁花得巧。"这位车主感慨道。通过八年实践，他证明了合理选择保养方案同样能让老车保持良好状态。那些宣称"老车必须用贵配件"的说法，在他看来不过是商家牟利的手段。
