曾经与“蔚小理”并驾齐驱的造车新势力威马汽车，近日在社交媒体上发布了一条引人注目的消息：“好事将近，敬请期待。”这一表态引发了外界对其未来发展的广泛猜测。
作为国内最早一批涉足新能源汽车领域的企业，威马汽车曾凭借其技术积累和市场布局，一度获得高达470亿元的估值。数据显示，2019年至2022年期间，该公司累计销量达到11.3万辆。然而，由于多次冲击IPO未果，加上2022年下半年起经营状况持续恶化，威马汽车最终于2023年10月向法院申请破产重整。
今年9月，威马汽车对外发布了《致供应商白皮书》，正式宣布深圳翔飞汽车销售有限公司成为其新的投资方和股东，并接管了威马旗下四家关联公司。根据双方签订的《重整投资协议》，威马汽车的重整主体涉及债权总额超过148亿元，另有暂缓确认债权超过112亿元。协议还明确，在法院批准重整计划后，战略投资人将投入超过100亿元资金用于企业复苏。
白皮书详细披露了翔飞的投资计划和威马汽车的未来目标。初期，翔飞预计投入10亿元用于设备升级和技术改造。根据规划，威马汽车将于今年9月在温州生产基地恢复威马EX5和E5两款车型的量产，目标年产销1万辆，实现收入10亿元。到2026年，公司计划实现年产能10万辆，收入接近百亿元。2028年，威马计划将年销量扩大至30万辆以上，并推出搭载高阶辅助驾驶技术的新车型，同时启动IPO筹备工作。2030年，公司目标是挑战年产量100万辆，营收达到1200亿元。
尽管威马汽车提出了雄心勃勃的复兴计划，但目前其官网仍处于维护升级状态，无法正常访问。同时，主流手机软件商店中也已无法下载威马汽车的官方应用程序，这为企业的复苏之路增添了不确定性。
